基于高鐵樁網(wǎng)地基構(gòu)建動(dòng)態(tài)模型和動(dòng)力特性測(cè)試研究

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摘要：簡(jiǎn)述構(gòu)建樁網(wǎng)復(fù)合地基動(dòng)態(tài)模型的重要性，從土體彈性模量、硬化土模型、體本構(gòu)模型、模擬列車(chē)荷載、模型尺寸與材料參數(shù)的選取等方面，論述了樁網(wǎng)復(fù)合地基動(dòng)態(tài)模型的構(gòu)建。從豎向應(yīng)力分布測(cè)試、樁土差異沉降測(cè)試、樁土應(yīng)力比測(cè)試等方面，研究了高速鐵路樁網(wǎng)復(fù)合地基動(dòng)力特性，研究獲得的數(shù)據(jù)為高速鐵路地基設(shè)計(jì)提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。（剩余6612字）