軟土地區(qū)大直徑盾構(gòu)穿越鐵路咽喉區(qū)加固措施研究

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摘要：為研究市域鐵路大直徑盾構(gòu)隧道穿越鐵路編組站咽喉區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，通過(guò)有限元模擬軟件，建立大直徑盾構(gòu)穿越編組站咽喉區(qū)模型。依次列舉對(duì)比不同的咽喉區(qū)穿越段加固方案，選取咽喉區(qū)變形最為敏感的復(fù)式交分道岔作為研究對(duì)象，分析不同加固方案的數(shù)值結(jié)果，得出適宜的盾構(gòu)穿越編組站咽喉區(qū)的加固措施。

關(guān)鍵詞：市域鐵路;大直徑盾構(gòu);復(fù)式交分道岔;隧道變形;地層預(yù)加固

0   引言

市域鐵路在市區(qū)往往以盾構(gòu)隧道形式出現(xiàn)，相應(yīng)的盾構(gòu)穿越敏感風(fēng)險(xiǎn)源的情況也逐漸增多，鐵路編組站咽喉區(qū)的節(jié)點(diǎn)將不可避免，這無(wú)疑增加了新建隧道的施工難度和工程建設(shè)成本，因此詳細(xì)研究隧道穿越編組站咽喉區(qū)的變形影響規(guī)律，對(duì)市域鐵路工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工具有非常重要的指導(dǎo)意義。（剩余3912字）