城市下穿隧道基坑開挖穩(wěn)定性特征分析

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文章采用GTS NX軟件建立土體-圍護(hù)樁-內(nèi)支撐耦合模型，以沿湖路隧道為工程背景，研究了隧道基坑開挖過程中周邊地表沉降變形規(guī)律以及圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化特征。結(jié)果表明：隧道基坑開挖時(shí)周圍地層產(chǎn)生的最大水平位移位于第三道支撐以下1.5 m位置處，其值為6.47 mm；地表沉降規(guī)律表現(xiàn)為隨著距基坑的距離增大先急劇增大后又緩慢減小，地表沉降最大位置位于距左側(cè)基坑邊約2.5 m處，最大值為1.06 mm；立柱樁對(duì)基坑底部抗隆起具有一定的限制作用，支撐最大軸力位于第二道支撐，因此在基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)可以減小第二道支撐的間距，以提高基坑施工過程中的安全性。（剩余3993字）