四車道公路隧道9步臺階工法研究

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為了增加施工空間以提高施工工效，文章提出了一種新穎的四車道公路隧道施工工法即9步臺階法，采用數(shù)值模擬方法，對比分析了隧道拱頂沉降和收斂變形、系統(tǒng)錨桿內力、既有隧道變形等指標。結果表明：該工法產生的變形量與傳統(tǒng)雙側壁導坑法接近，可以保證隧道的安全施工，但是采用該工法時拱頂部位錨桿受力比雙側壁導坑法大，需要重點加強；通過結構變形與內力隨施工步的發(fā)展曲線，揭示了隧道開挖的時間-空間效應，在監(jiān)控量測與穩(wěn)定性評估時需要予以考慮。（剩余5268字）