砂巖地層隧道穿越斷層破碎帶塌方處治技術(shù)

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斷層破碎帶是公路隧道建設(shè)過(guò)程中難以避免的不良地質(zhì)工況之一，其地質(zhì)情況的多變、復(fù)雜極易導(dǎo)致塌方，給隧道建設(shè)帶來(lái)困擾。文章依托上思至防城港公路太陽(yáng)島隧道，針對(duì)砂巖地層斷層破碎帶處塌方具體工況，提出反壓回填、泵混凝土吹砂填充塌腔、“長(zhǎng)短結(jié)合”的超前支護(hù)體系、整體提高支護(hù)參數(shù)等綜合處治方案。通過(guò)實(shí)際監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及雷達(dá)探測(cè)結(jié)果驗(yàn)證，該方案處治效果滿足實(shí)際工程需要，可為類似工況隧道的設(shè)計(jì)施工提供借鑒。（剩余3950字）