基于氣囊下水工藝的船舶總縱強(qiáng)度分析

打開文本圖片集

摘要：文章通過分析船舶在下水過程各階段所受到的外力，計(jì)算出船體梁各典型剖面的剪切應(yīng)力和彎曲應(yīng)力的極值，并參照現(xiàn)行內(nèi)河船舶建造規(guī)范對(duì)總縱強(qiáng)度的校核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)采用氣囊下水工藝的船舶進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全性分析。

關(guān)鍵詞：船舶氣囊下水;總縱強(qiáng)度分析;強(qiáng)度校核

U661.72 A 62 205 4

0 引言

近年來，隨著西江航運(yùn)干線航道條件的升級(jí)和航運(yùn)市場的需求增加，廣西區(qū)內(nèi)造船朝大型化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢明顯，對(duì)大型船舶的穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等適航性能以及建造過程的安全提出了更高的要求。（剩余4596字）