既有單線隧道擴(kuò)建方案優(yōu)化及施工力學(xué)行為分析

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摘要：既有單線隧道改擴(kuò)建是舊路升級(jí)改造的關(guān)鍵控制性工程。文章依托荊埡隧道開展淺埋隧道改擴(kuò)建方案優(yōu)化研究，結(jié)合隧道實(shí)際條件提出優(yōu)化方案，并對(duì)所選方案的不同施工方法引起的施工力學(xué)行為進(jìn)行對(duì)比分析。研究結(jié)果表明：荊埡隧道采用雙連拱隧道的改擴(kuò)建方案優(yōu)于明挖路塹方案和明挖回填方案;臺(tái)階法施工引起的拱頂沉降最小、中隔墻受力稍大但仍處于安全閾值內(nèi)，而側(cè)壁導(dǎo)坑法和逐層開挖法雖然對(duì)中隔墻受力有利，但由于多次施工擾動(dòng)引起拱頂沉降過大，綜合考慮推薦采用臺(tái)階法進(jìn)行施工;施工過程中應(yīng)對(duì)中隔墻上部圍巖進(jìn)行加固，并注意中隔墻受力和位移的監(jiān)測(cè)。（剩余4307字）