鐵路橋墩剛度下降對(duì)橋梁動(dòng)力響應(yīng)的影響分析

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為研究橋墩損傷對(duì)于橋梁動(dòng)力響應(yīng)的影響規(guī)律，建立精細(xì)化簡(jiǎn)支梁橋有限元模型，通過橋墩局部剛度折減來(lái)模擬橋墩的損傷行為，以瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)方式計(jì)算了18個(gè)不同工況下橋梁的動(dòng)力響應(yīng)，并分析了變化規(guī)律。結(jié)果表明，橋墩的剛度下降會(huì)導(dǎo)致橋梁的橫向位移，橫向速度，橫向加速度增大；剛度下降10%～50%時(shí)，中墩對(duì)于橋梁橫向位移影響更大，邊墩對(duì)于橋梁橫向速度影響更大；剛度下降50%～90%時(shí)，邊墩對(duì)于橋梁橫向位移影響更大，中墩對(duì)于橋梁橫向速度影響更大；橋梁橫向加速度隨著邊墩剛度下降逐漸增大，隨著中墩剛度下降逐漸減小。（剩余4054字）