基于大比例尺風(fēng)洞試驗(yàn)的塔區(qū)橋面風(fēng)速抑制措施研究

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跨海大橋的塔區(qū)風(fēng)環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致此區(qū)域行車安全性問題非常突出，研究塔區(qū)橋面的風(fēng)速分布規(guī)律和塔區(qū)風(fēng)環(huán)境的改善措施具有重要意義。以某特大跨海斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?，通過1∶30大比例尺主梁-橋塔節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)測試了塔區(qū)橋面行車區(qū)間的側(cè)向平均風(fēng)速分布。試驗(yàn)結(jié)果表明：橋塔的存在一方面使塔柱正后方出現(xiàn)遮風(fēng)效應(yīng)，橋塔中心線處風(fēng)速僅為來流風(fēng)速的0.1倍；另一方面使來流繞塔柱分流，在靠近橋塔兩側(cè)出現(xiàn)風(fēng)速加速區(qū)，風(fēng)速在距離橋塔中心線3倍橋塔寬度處達(dá)到峰值（1.3倍來流風(fēng)速）。（剩余9132字）