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道路級配碎石正交異性及壓實特性研究

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摘 要：為了研究級配碎石的正交特性及其壓實效果，采用不同的擊實方法和擊實功對道路用級配碎石進行擊實成型，研究擊實方法和擊實功對級配碎石正交異性的影響，并進行了壓實仿真分析。結(jié)果表明，沖擊擊實成型的試件干密度略低于旋轉(zhuǎn)壓實；增加擊實功會同時增大級配碎石的干密度和正交異性；擊實方式和擊實功共同影響級配碎石的正交異性程度：旋轉(zhuǎn)壓實在低擊實功下成型的試件正交異性更顯著，而沖擊擊實在高擊實功下成型的試件正交異性更顯著；確定了級配碎石層的最佳壓實參數(shù)。（剩余3664字）

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