新一線城市碳排放效率的空間關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及影響因素分析

打開文本圖片集

摘  要：基于15個新一線城市2006—2021年的面板數(shù)據(jù)，采用超效率SBM模型計算其碳排放效率，通過修改的引力模型構(gòu)建空間關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)并使用社會網(wǎng)絡(luò)分析法分析其結(jié)構(gòu)，運用QAP回歸模型研究新一線城市空間關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的影響因素。結(jié)果表明，15個新一線城市碳排放效率的年平均值處于平穩(wěn)上升的勢態(tài);新一線城市碳排放效率表現(xiàn)出穩(wěn)定的的網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)關(guān)系，其整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、個體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征均呈波動上升趨勢;南京、武漢、鄭州、合肥、蘇州、杭州等城市在新一線城市碳排放效率關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中處于主導(dǎo)地位;對外開放程度、科技投入水平、資源稟賦結(jié)構(gòu)、能源利用效率、人口分布特征、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和空間距離關(guān)系對新一線城市碳排放效率的空間關(guān)聯(lián)具有重要影響。（剩余8221字）