TBM施工對(duì)地表及臨近建筑物的振動(dòng)響應(yīng)研究

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摘  要：針對(duì)青島地鐵某線路典型標(biāo)段，建立TBM掘進(jìn)動(dòng)力計(jì)算模型，分別研究距作業(yè)面不同距離、不同掘進(jìn)速度和不同刀盤(pán)推力的地表三向振動(dòng)變化規(guī)律，并進(jìn)一步分析框架結(jié)構(gòu)各樓層振動(dòng)強(qiáng)度變化特征。結(jié)果表明，隨著距離增大，地表橫向與豎向峰值加速度與振動(dòng)信號(hào)高頻部分逐漸衰減，縱向峰值加速度反彈增大后開(kāi)始快速衰減，而縱向振動(dòng)信號(hào)頻率衰減并不明顯。（剩余9635字）