大跨度斜拉橋主塔下橫梁支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算

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摘要 文章依托G4216線宜金高速公路新市金沙江特大橋，根據(jù)主塔下橫梁的特殊性采用“高懸空+落地式+無立面斜撐”組合式K形支架分兩次澆筑施工，首先通過理論計(jì)算初步配置支架桿的型號(hào)及對(duì)應(yīng)數(shù)量，然后采用Midas Civil進(jìn)行仿真分析，驗(yàn)證整體支架的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明，應(yīng)重點(diǎn)考慮第二次澆筑混凝土荷載由第一次澆筑混凝土與下橫梁支架共同承受，通過下橫梁支架與第一次澆筑下橫梁的剛度比確定第二次澆筑混凝土的附加力，較常規(guī)整個(gè)下橫梁自重荷載的加載方式能夠獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，可為類似建設(shè)工程提供施工經(jīng)驗(yàn)及參考價(jià)值。（剩余3728字）