超高性能纖維混凝土在公路橋梁加固中的應(yīng)用分析

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摘要 超高性能纖維混凝土作為一種新型建筑材料，在公路橋梁加固中具有廣泛的應(yīng)用前景。文章分析了超高性能纖維混凝土在公路橋梁加固應(yīng)用中存在的問題，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。通過實(shí)例進(jìn)行分析得出，在保持鋪設(shè)厚度不變的情況下，鋼纖維混凝土在跨徑10 m下加鋪層最佳的應(yīng)力點(diǎn)是加鋪層長(zhǎng)度50 cm，在跨徑20 m下加鋪層最佳的應(yīng)力點(diǎn)是加鋪層長(zhǎng)度75 cm，在跨徑30 m下加鋪層最佳的應(yīng)力點(diǎn)是加鋪層長(zhǎng)度100 cm，也就是說，加鋪長(zhǎng)度隨著跨徑的增大而不斷增加；當(dāng)鋼纖維混凝土在跨徑相同、加鋪層長(zhǎng)度相同時(shí)，加鋪層對(duì)應(yīng)的有效應(yīng)力隨著加鋪層厚度的增加而逐漸減?。划?dāng)鋼纖維混凝土在跨徑相同、加鋪層厚度相同時(shí)，有效應(yīng)力隨著加鋪層長(zhǎng)度的增加而逐漸變平緩且減小。（剩余4280字）