時(shí)變路網(wǎng)下考慮碳排放的需求響應(yīng)型公交調(diào)度優(yōu)化模型

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摘 要：以往對(duì)需求響應(yīng)型公交的研究中，鮮有考慮到時(shí)變路網(wǎng)、碳排放等因素對(duì)車輛調(diào)度的影響，需要對(duì)現(xiàn)有研究的局限性進(jìn)行改進(jìn)。針對(duì)當(dāng)前“雙碳”背景下存在傳統(tǒng)燃油公交與電動(dòng)公交混合運(yùn)行的現(xiàn)狀，結(jié)合兩者特性分別給出約束條件、成本和碳排放測算方法，建立包含延誤時(shí)間、碳排放和運(yùn)營成本作為優(yōu)化目標(biāo)的調(diào)度優(yōu)化模型，并提出了自適應(yīng)遺傳-螢火蟲算法用以求解該模型。（剩余28317字）