高鐵聯(lián)網(wǎng)背景下南京-合肥雙都市圈的空間聯(lián)動效應(yīng)

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摘要：為促進區(qū)域一體化協(xié)同發(fā)展，根據(jù)南京-合肥雙都市圈的鐵路客運車次、類型和方向，測算鐵路客運的吸附指數(shù)和依附指數(shù)，表征城市間的聯(lián)動結(jié)構(gòu)、聯(lián)動強度與聯(lián)動方向。研究表明：城市自身的經(jīng)濟發(fā)展水平和人口凈流入與中心城市對個體城市的吸附能力正相關(guān)，表現(xiàn)為強強聯(lián)動的合作趨勢；個體城市吸附能力對腹地城市與中心城市聯(lián)動程度的影響為顯著正向關(guān)系，推動雙都市圈內(nèi)各城市間出現(xiàn)競爭態(tài)勢；受2個都市圈的空間鄰近效應(yīng)和空間疊加效應(yīng)影響，滁州、馬鞍山、蕪湖等城市的發(fā)展?jié)摿^大。（剩余12792字）