鐵尾礦瀝青混合料的路用性能

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摘要：為減少大量堆放的固廢材料鐵尾礦對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，以鐵尾礦自身集料特性為基礎(chǔ)，探索將鐵尾礦用作瀝青路面骨料的可行性。以玄武巖礦料為對(duì)照組，檢測(cè)鐵尾礦物理指標(biāo)，更換不同粒徑的鐵尾礦制備試件，進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)及三輪加速磨耗試驗(yàn)評(píng)估其路用性能。結(jié)果表明：鐵尾礦瀝青混合料的性能符合瀝青路面層的基本要求；與玄武巖瀝青混合料相比，摻加粒徑為4.75～13.20 mm的鐵尾礦瀝青混合料路用性能改善最明顯，高溫動(dòng)穩(wěn)定度升高16.55%，低溫最大拉應(yīng)變?yōu)樾鋷r的1.13倍，浸水殘留穩(wěn)定度降低6.58%，凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比降低8.03%，且抗滑性能始終優(yōu)于玄武巖，各項(xiàng)路用性能均能滿足規(guī)范要求。（剩余10491字）