基于雙向航道與泊位資源協(xié)調(diào)的船舶調(diào)度優(yōu)化

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摘要：為提高雙向航道港口船舶進(jìn)出港調(diào)度效率，研究雙向航道港口船舶調(diào)度優(yōu)化模型和算法，考慮港口離散型泊位分配和雙向航道通航規(guī)則等實(shí)際情況，以所有船舶總調(diào)度時(shí)間最短和總等待時(shí)間最短為目標(biāo)，建立雙向航道與泊位資源協(xié)調(diào)優(yōu)化模型。針對(duì)模型中包含大型船舶乘潮進(jìn)出港、會(huì)遇趨勢(shì)、航道單/雙向轉(zhuǎn)換等約束特點(diǎn)，在NSGA-II算法基礎(chǔ)上，采用啟發(fā)式初始化種群策略、兩點(diǎn)交叉和單親交叉等尋優(yōu)策略，設(shè)計(jì)求解雙向航道與泊位資源協(xié)調(diào)優(yōu)化算法。（剩余13556字）