政府補(bǔ)貼和碳交易價(jià)格的中歐班列路徑優(yōu)化研究

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摘   要：政府補(bǔ)貼和運(yùn)輸時(shí)間限制是影響中歐班列運(yùn)營(yíng)路徑選擇的重要因素。從中歐班列運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行路徑選擇的視角出發(fā)，在考慮中歐不同的碳交易價(jià)格和中歐班列政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，建立了以綜合運(yùn)輸處理成本和碳成本最小的路徑優(yōu)化模型。以蘇州市為例進(jìn)行實(shí)證分析，最終選擇的最優(yōu)路徑為蘇州（鐵路）—烏魯木齊（鐵路）—阿拉山口（鐵路）—莫斯科。（剩余5401字）