基于PEMS測(cè)試的工程機(jī)械柴油機(jī)排放特性

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摘要：以某非道路國(guó)四大功率挖掘機(jī)為對(duì)象，采用便攜式排放測(cè)量系統(tǒng)（portable emmission measurement system，PEMS）測(cè)試方法研究其在不同工況實(shí)際作業(yè)的排放特性，計(jì)算基于功率、時(shí)間和油耗的氣態(tài)污染物排放因子，并分析基于時(shí)間加權(quán)與功基窗口法的氣態(tài)污染物比排放差異。研究結(jié)果表明：挖掘機(jī)實(shí)際作業(yè)工況主要分布在中高轉(zhuǎn)速和負(fù)荷區(qū)域，行走工況和作業(yè)工況下柴油機(jī)輸出功占總輸出功的96%；挖掘機(jī)實(shí)際作業(yè)環(huán)境下的油耗特征分布與工況有關(guān)，怠速工況的燃油消耗率最高，為408.65 g/（kW·h）；怠速工況NOx和CO基于功率的排放因子明顯高于行走和作業(yè)工況，CO和NOx基于功率、時(shí)間、油耗的排放因子在行走和作業(yè)工況下基本處于同一水平；冷起動(dòng)工況下NOx排放因子和NOx排放質(zhì)量均最大；基于時(shí)間加權(quán)的氣態(tài)污染物比排放大于功基窗口法，NOx比排放偏高約1.9倍。（剩余8197字）