基于傳遞路徑的加速行駛車外噪聲源識(shí)別與改進(jìn)

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摘要：為降低某乘用車加速行駛車外噪聲，通過加速行駛車外噪聲試驗(yàn)采集目標(biāo)點(diǎn)數(shù)據(jù)，分析目標(biāo)點(diǎn)噪聲曲線及車輛位移曲線，得出目標(biāo)點(diǎn)最大噪聲時(shí)的車輛位置；建立車輛加速行駛車外噪聲主要聲源部件到車外目標(biāo)點(diǎn)傳遞路徑模型，通過頻譜分析噪聲頻率；利用傳遞路徑分析判斷主要噪聲源，并對(duì)主要噪聲源發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明：最大噪聲時(shí)車輛位于超過測(cè)試場(chǎng)地中心線4.6 m處，最大噪聲源為發(fā)動(dòng)機(jī)，噪聲頻率為140～180 Hz；將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4 500 r/min時(shí)轉(zhuǎn)矩上升初始值減小后，車外噪聲降低了2.6 dB，滿足標(biāo)準(zhǔn)限值要求。（剩余6331字）