某電動皮卡動力系統(tǒng)匹配與性能優(yōu)化

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摘要：基于某電動皮卡整車性能需求，計算匹配動力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的性能參數(shù)，利用Cruise M軟件搭建仿真模型并進行模型驗證，輸入仿真工況對基礎(chǔ)傳動系統(tǒng)模型計算，得到該模型在中國輕型商用車測試循環(huán)（China light-duty vehicle test cycle-commercial，CLTC-C）工況的耗電量、0～100 km/h的加速時間和最大爬坡度；在兼顧經(jīng)濟性和動力性的前提下，研究傳動比對整車性能的影響規(guī)律，提出2種驅(qū)動電機優(yōu)化方案，在傳動比為11.8時對比驅(qū)動電機優(yōu)化前后車輛的性能。（剩余9386字）