航海

2024年04期

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創(chuàng)刊于1979年的《航海》雜志，是中國航海界唯一向國內(nèi)外公開發(fā)行的大眾化科普期刊，立足于上海國際航運(yùn)中心，輻射全國，面向... 展開

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雙月刊

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軍事

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勇立航運(yùn)數(shù)字化潮頭 深耕航運(yùn)信息化沃土二十多年的郭磊，在2024年上海市五一勞動獎表彰會暨先進(jìn)事跡報(bào)告會上，胸前掛上了獎?wù)隆?當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念還只是個模糊的設(shè)想時(shí)，他就將目光投向了航運(yùn)信息化領(lǐng)域。他深知，航運(yùn)信息化是提升航運(yùn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵，是推動航運(yùn)業(yè)高質(zhì)...

船用甲醇燃料的全生命周期分析及應(yīng)用 摘要：在當(dāng)前國際海事組織和歐盟對船用燃料全生命周期溫室氣體減排設(shè)定目標(biāo)的背景下，甲醇燃料表現(xiàn)出巨大應(yīng)用潛力。為明晰船用甲醇燃料全生命周期背景下的應(yīng)用情況，本文分析甲醇燃料的突出特點(diǎn)、分類及定義，解析馬士基應(yīng)用甲醇案例，基于國際標(biāo)準(zhǔn)化組織關(guān)于...

“高度蓋然性”證明標(biāo)準(zhǔn)在集裝箱運(yùn)輸貨損糾紛中的理解與適用 〖提要〗集裝箱運(yùn)輸貨損案件中，如果可能發(fā)生貨損的原因和運(yùn)輸區(qū)段存在多個，請求人僅舉證證明貨損可能發(fā)生在承運(yùn)人責(zé)任期間，而不能排除貨損發(fā)生于非承運(yùn)人責(zé)任期間的，對請求人的貨損賠償主張法院不應(yīng)予以支持。因此，請求人應(yīng)提供充分有效的證據(jù)證明貨損...

“阿姆斯特丹”號仿古帆船首訪上海 2024年6月初那幾天，手機(jī)忽然給一艘來自荷蘭的仿古帆船霸屏了：白天的、晚上的、過楊浦大橋的、在陸家嘴掉頭離滬赴港的……原來這是首次來滬的荷蘭“阿姆斯特丹”號仿古帆船，見圖1。這是一艘鋼制飛剪式快速帆船，從事商業(yè)性的航海訓(xùn)練。在華燈初上的陸...

黃浦江上首個航海主題碼頭揭幕白蓮涇碼頭舉辦2024上海航海藝術(shù)節(jié) 為慶祝第20個中國航海日，2024上海航海藝術(shù)節(jié)于7月13日在上海浦東新區(qū)世博大道918號白蓮涇碼頭舉辦。翟墨環(huán)球航海文化中心作為“全國航海科普教育基地”正式掛牌。本次活動由上海國際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會、上海市文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會、翟墨環(huán)球航海...

不得已的棄船 棄船是一個何等悲催的詞兒一般人坐車多，坐船少；一般人碰不上棄船困境，不然就倒霉了！情況好的，還能爬上一艘救生艇；情況差的，就要靠游泳自救了?？墒牵粋€人能在水里游多久？更何況海面有風(fēng)浪，水下有鯊魚。一般人對棄船有點(diǎn)印象是從電影《泰坦尼克號...

大型集裝箱船在洋山四期順流離泊操縱淺析 摘要：為了提高碼頭利用率，滿足集裝箱船的船期要求，順流離泊作業(yè)已經(jīng)成為一種常態(tài)化的操作模式［1］。上海洋山港在全港區(qū)實(shí)行了順流離泊作業(yè)模式，但相較于其余2個港區(qū)，洋山四期碼頭（尚東碼頭）地形影響引起的潮流變化，碼頭前沿水域和與之連接航道設(shè)置...
“落山風(fēng)”時(shí)大型集裝箱船靠泊技術(shù)探討 摘要：“落山風(fēng)”是寧波舟山港穿山港區(qū)季節(jié)性的天氣現(xiàn)象，發(fā)生時(shí)吹開風(fēng)可達(dá)十幾、甚至二十幾米每秒，給船舶的靠離泊、穩(wěn)泊安全帶來重大風(fēng)險(xiǎn)，給引航員的操作帶來重大壓力和挑戰(zhàn)。本文分析穿山港區(qū)遠(yuǎn)東碼頭落山風(fēng)的成因，結(jié)合一次強(qiáng)“落山風(fēng)”時(shí)大型集裝箱船靠...
耙吸式挖泥船可視化態(tài)勢感知系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：挖泥船在土木工程中廣泛應(yīng)用，然而，當(dāng)前挖泥船作業(yè)存在的問題和挑戰(zhàn)需要更先進(jìn)的監(jiān)測和感知系統(tǒng)來提高其操作效率和安全性。本研究創(chuàng)造性地提出了“全覆蓋、全天候、全過程、全共享”的技術(shù)要求，不僅解決船舶航行時(shí)的輔助瞭望和安全預(yù)警的需求，也...
黃浦江蘊(yùn)藻浜警戒區(qū)通航秩序治理對策研究 摘要：針對江、海、河要素齊聚，船舶流量大，通航環(huán)境復(fù)雜的黃浦江蘊(yùn)藻浜警戒區(qū)治理難點(diǎn)，本文以問題為導(dǎo)向，采用矛盾分析方法，對航經(jīng)該警戒區(qū)的船舶流特點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)梳理，并對碰撞事故案例進(jìn)行分析，深挖矛盾根源。運(yùn)用“環(huán)境分區(qū)、預(yù)警分級、船舶分類、管...
洋山港內(nèi)支線集裝箱船舶系固綁扎現(xiàn)狀及問題研究 摘要：本文統(tǒng)計(jì)了近十年來發(fā)生在上海港的集裝箱船舶集裝箱落水事故，從洋山港內(nèi)支線集裝箱船舶、船員現(xiàn)狀出發(fā)，分析了內(nèi)支線集裝箱船舶系固綁扎存在的問題，并從完善立法，明確內(nèi)支線集裝箱船舶《系固手冊》配備、加強(qiáng)公司源頭管理壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、...
船舶未開展廢氣清洗系統(tǒng)洗滌水中硝酸鹽含量檢測的PSC案例分析及管理建議 摘要：首先介紹一起船舶在營運(yùn)過程中，未開展開式廢氣清洗系統(tǒng)（EGCS）洗滌水中硝酸鹽排放檢測驗(yàn)證，導(dǎo)致船舶在港口國監(jiān)督（PSC）檢查中被開具缺陷的案例，詳細(xì)介紹案例發(fā)生經(jīng)過，分析處理過程。然后，闡述開式船舶EGCS洗滌水中硝酸鹽的產(chǎn)生及危害...
淺析我國海上風(fēng)電場中救助現(xiàn)狀和展望 摘要：隨著海上風(fēng)電行業(yè)的不斷發(fā)展，海上風(fēng)電場規(guī)模大型化、建設(shè)多樣化、運(yùn)營多元化特點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，加上海上風(fēng)電場存在離岸距離遠(yuǎn)、海況條件復(fù)雜、可達(dá)性較差、通信網(wǎng)絡(luò)不暢、安全風(fēng)險(xiǎn)性高等不利因素，海上風(fēng)電領(lǐng)域安全保障和應(yīng)急救助壓力不斷增大。本文結(jié)合海...
救助中使用克令吊轉(zhuǎn)運(yùn)人員救助方式的分析與探討 摘要：水上交通日益繁忙，海難事故時(shí)有發(fā)生，如船舶擱淺觸礁、船舶碰撞水下不明物、大風(fēng)浪情況下船舶失去動力、船舶火災(zāi)爆炸等。作為救助工作者，我們的首要任務(wù)是要確保海上人命安全，第一時(shí)間使遇險(xiǎn)人員脫離危險(xiǎn)。在不同的天氣海況、復(fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境下進(jìn)行人...
某輪主機(jī)排溫高非典型故障簡析 摘要：文章介紹了某輪主機(jī)排氣溫度高故障的排查過程，通過由簡至繁逐步排除，對故障可能的原因進(jìn)行了全面的排查與分析。分析表明故障原因系波紋管導(dǎo)流套脫落，脫落的導(dǎo)流套阻塞增壓器的進(jìn)氣道，同時(shí)造成增壓器壞噴嘴損壞，導(dǎo)致增壓器增壓效率下降，最終導(dǎo)致...
新型高分子材料在長江口深水航道北堤5號燈樁上的應(yīng)用研究 摘要：東海海域傳統(tǒng)的燈樁大都采用鋼制結(jié)構(gòu)，但隨著時(shí)間的推移，鋼制結(jié)構(gòu)受到惡劣氣候、海洋環(huán)境和常規(guī)磨損的影響，需要定期的維護(hù)和保養(yǎng)以確保其性能和安全性。本文通過長江口深水航道北堤5號燈樁改造后效果評價(jià)，分析新型高分子材料在燈樁建造上的優(yōu)劣勢和...
航標(biāo)燈檢測標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用研究 摘要：航標(biāo)燈檢測標(biāo)準(zhǔn)是對航標(biāo)燈進(jìn)行檢測和評估的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本文從航標(biāo)燈檢測標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，研究航標(biāo)燈檢測標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合上海航標(biāo)處目前現(xiàn)狀，通過對檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行吸收、轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，從而形成獨(dú)特的檢測體系，旨在提升管理人員...
使用Rightship檢查問卷提升船舶安全管理水平 摘要：本文首先概述了Rightship檢查問卷的起源、發(fā)展、主要內(nèi)容和特點(diǎn)，然后詳細(xì)闡述了使用Rightship檢查問卷的方法，包括定期進(jìn)行評估、根據(jù)結(jié)果制定改進(jìn)措施和持續(xù)監(jiān)控效果。通過一個實(shí)踐案例展示了Rightship檢查問卷在船舶安全...
船舶壓載水記錄簿的記載分析 摘要：在確保履行《2004年國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》基礎(chǔ)上，面對“壓載水公約經(jīng)驗(yàn)積累期下公約審議計(jì)劃”，有必要深入研究船舶壓載水記錄的關(guān)鍵要點(diǎn)。本文對此進(jìn)行了較為系統(tǒng)的論述，詳細(xì)介紹通函中關(guān)于壓載水記錄簿的填寫要求，分析了記錄...

浙江首艘自研“油改電”內(nèi)河貨船試航成功 2024年7月11日，浙江省首艘自主設(shè)計(jì)研發(fā)的“油改電”內(nèi)河貨運(yùn)船舶——浙能集團(tuán)“浙蕭山貨03306”貨船在杭州蕭山試航成功。 “浙蕭山貨03306”船長44.8 m、總寬8.16 m、型深2.83 m，屬于杭甬運(yùn)河航段普遍船型，具有較典型...
我國深海重載作業(yè)采礦車海試水深首次突破4 000米 2024年7月9日，從上海市政府舉辦的發(fā)布會獲悉，我國深海礦產(chǎn)資源開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研制取得重大突破，由上海交通大學(xué)自主研制的深海重載作業(yè)采礦車工程樣機(jī)“開拓二號”日前成功完成海試。“開拓二號”連續(xù)完成5次著底采礦，取回深海多金屬結(jié)殼與...
中遠(yuǎn)海運(yùn)命名新的環(huán)境友好型7 7000載重噸多用途紙漿船 2024年7月25日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸公司（COSCO Shipping Specialized Carriers）為一艘新建的環(huán)境友好型77 000載重噸多用途紙漿船舉行了命名儀式。該船在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工（大連）（COSCO SHIPPING...
WinGD公司為世界首批氨雙燃料阿芙拉型油輪提供發(fā)動機(jī) 瑞士船用電力公司W(wǎng)inGD已從位于新加坡的船東和運(yùn)營商AET公司獲得世界上第一批氨雙燃料阿芙拉型（Aframax）油輪的訂單，其以采用六汽缸X62DF-A型發(fā)動機(jī)為特色。這2艘船舶是AET公司訂購的世界上第一批氨雙燃料阿芙拉型油輪，將在大連...
日本電源開發(fā)公司的運(yùn)煤船將運(yùn)用風(fēng)力挑戰(zhàn)者型硬帆推進(jìn)系統(tǒng) 日本航運(yùn)巨頭商船三井（MOL）公司和電源開發(fā)公司（J-POWER）同意在運(yùn)煤船“KUROTAKISAN MARU Ⅲ（黒滝山丸Ⅲ）”號上安裝風(fēng)力挑戰(zhàn)者（Wind Challenger）型硬帆推進(jìn)系統(tǒng)（hard sail propulsion...
Berg propulsion公司為風(fēng)力輔助滾裝船提供綠色推進(jìn)系統(tǒng) 瑞典推進(jìn)供應(yīng)商Berg propulsion公司已獲得一份合同，為法國頂級航運(yùn)公司Louis Dreyfus Armateurs（LDA）運(yùn)營的3艘風(fēng)力輔助滾裝（ro-ro）船提供混合動力推進(jìn)系統(tǒng)。這些由Deltamarin公司設(shè)計(jì)、中國武...