汽車(chē)縱橫

2024年10期

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《汽車(chē)縱橫》是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)唯一出品、公開(kāi)發(fā)行的高端、專(zhuān)業(yè)、權(quán)威雜志，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)重要信息發(fā)布媒體。\r\n\... 展開(kāi)

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建設(shè)汽車(chē)供應(yīng)鏈強(qiáng)國(guó)正當(dāng)時(shí) 當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化發(fā)展大潮正推動(dòng)我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。回顧新中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，其大致可分為四個(gè)階段。第一階段：自主起步階段。大約在1953-1984年，以引進(jìn)技術(shù)、自主摸索...

廣匯也退市了，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“迷路”了？ 繼龐大之后，廣匯也從股市摘牌，正式退市。近年來(lái)，“價(jià)格戰(zhàn)”疊加汽車(chē)銷(xiāo)售渠道的變革，讓經(jīng)銷(xiāo)商們的日子變得越來(lái)越難過(guò)，未來(lái)如何？出路又究竟在哪？又一家大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商退市了。8月28日，全國(guó)排名第二的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)廣匯汽車(chē)因連續(xù)20個(gè)交易日每日...
1.6萬(wàn)張測(cè)試號(hào)牌發(fā)放！自動(dòng)駕駛還有多遠(yuǎn)？ 公安機(jī)關(guān)累計(jì)發(fā)放自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試號(hào)牌1.6萬(wàn)張、開(kāi)放公共測(cè)試道路3.2萬(wàn)公里，我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)距離真正商業(yè)化落地還有多遠(yuǎn)？智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，俗稱(chēng)無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛汽車(chē)，目前是全球新一輪科技革命的一大制高點(diǎn)。近期，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，不僅技術(shù)...

專(zhuān)訪(fǎng)王耀：乘用車(chē)能耗新標(biāo)準(zhǔn)非變相“禁燃” 新修訂的《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》是基于我國(guó)能源安全、碳達(dá)峰目標(biāo)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等多方面的國(guó)家戰(zhàn)略需求而制定的，牽扯企業(yè)諸多切身利益點(diǎn)，但并非單純針對(duì)燃油車(chē)的限制。 2024年8月21日，工信部公開(kāi)征求《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及...
2025年，共赴一場(chǎng)汽車(chē)界的奧運(yùn)會(huì)！ 新奧運(yùn)口號(hào)“Faster，Higher，Stronger，Together”，強(qiáng)調(diào)了在共同挑戰(zhàn)面前齊心協(xié)力的重要性。2025年，讓我們共赴“汽車(chē)界的奧運(yùn)會(huì)”，期待在“IAA MOBILITY 2025”上，看到中國(guó)汽車(chē)“更快，更高，更強(qiáng)，更...
汽車(chē)匯聚新生態(tài)，智聯(lián)“鄭”創(chuàng)新未來(lái) 在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)身處百年未遇之大變革的當(dāng)下，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正加速推動(dòng)形成全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)供應(yīng)鏈已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)集群所面臨的重要新課題與新任務(wù)。隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的向前發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈開(kāi)始由過(guò)去“塔形”的縱向...
中汽協(xié)會(huì)重磅發(fā)布！車(chē)圈兩大盛事將登陸香港 9月25日上午，在2024中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)暨第三屆中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)生態(tài)大會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)為即將在香港舉辦的汽車(chē)行業(yè)兩大盛事舉行了發(fā)布儀式。據(jù)介紹，“國(guó)際汽車(chē)暨供應(yīng)鏈（香港）高峰論壇”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“高峰論壇”）將于11月27日召...
2024中國(guó)汽車(chē)軟件大會(huì)11月在上海舉辦 9月14日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總監(jiān)韓昭代表中汽協(xié)會(huì)及 2024 中國(guó)汽車(chē)軟件大會(huì)組委會(huì)正式宣布，大會(huì)將于 11 月 7 日—8日在上海嘉定召開(kāi)，由中汽協(xié)會(huì)和上海國(guó)際汽車(chē)城（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合主辦。 2024中國(guó)汽車(chē)軟件大會(huì)以“軟件智領(lǐng)未來(lái)，融...

站在價(jià)值制高點(diǎn)，推動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展 汽車(chē)供應(yīng)鏈核心要素正在重構(gòu)，并發(fā)生深度變革。市場(chǎng)需求、技術(shù)創(chuàng)新和政策引導(dǎo)驅(qū)動(dòng)著智能生態(tài)供應(yīng)鏈建設(shè)?！罢恪标P(guān)系發(fā)生劇變，應(yīng)加強(qiáng)汽車(chē)供應(yīng)鏈韌性，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新力和體系化能力。 9月24-26日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司聯(lián)...
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何構(gòu)建新型供應(yīng)鏈？ 在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的進(jìn)程中，如何構(gòu)建高效、協(xié)同和可持續(xù)的供應(yīng)鏈體系，成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵。 2024年9月24-26日，“2024中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)暨第三屆中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)生態(tài)大會(huì)”在湖北武漢舉...
創(chuàng)新引領(lǐng)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新發(fā)展 智能化下半場(chǎng)，整車(chē)與芯片、操作軟件等核心環(huán)節(jié)生態(tài)協(xié)同成為重要方向。行業(yè)需要打破傳統(tǒng)邊界，促進(jìn)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，形成開(kāi)放共享、互利共贏(yíng)的新型合作關(guān)系。隨著汽車(chē)與信息通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入了技術(shù)快速演...
汽車(chē)供應(yīng)鏈以何實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈延伸 面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性變革，行業(yè)越來(lái)越關(guān)注降低運(yùn)營(yíng)成本。因此，如何通過(guò)智能化和精益化的方法驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)與成功，已成為全行業(yè)亟待探索的課題。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在智能出行、智慧能源和智慧城市等領(lǐng)域的快速發(fā)展中，價(jià)值鏈邊界正大幅...
創(chuàng)新協(xié)同，集群化打造高效供應(yīng)鏈新生態(tài) 通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、完善供應(yīng)鏈體系等措施，可以進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的健康可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈集群化發(fā)展也可以助力我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，高質(zhì)量發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐，承載著轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新的使命...

登頂A股“研發(fā)之王”！探尋比亞迪成功秘訣 2024年上半年，比亞迪刷新了多項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)第一：營(yíng)收超3000億，凈利超百億，研發(fā)投入超200億，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超160萬(wàn)輛，強(qiáng)勢(shì)超越上汽集團(tuán)成為中國(guó)車(chē)市“一哥”。臨近8月底，上市車(chē)企紛紛發(fā)布了2024年上半年的業(yè)績(jī)報(bào)告，《汽車(chē)縱橫》統(tǒng)計(jì)...
紅旗領(lǐng)航，獻(xiàn)禮國(guó)慶 集傳承經(jīng)典與科技創(chuàng)新于一身的紅旗品牌，以“中國(guó)式新高尚精致主義”為品牌理念，砥礪深耕、銳意進(jìn)取、揚(yáng)帆海外，正不斷刷新著大家對(duì)中國(guó)豪華汽車(chē)品牌的認(rèn)知和理解。 75年前，一輛前蘇聯(lián)生產(chǎn)的“吉斯-110”型轎車(chē)，穿過(guò)中國(guó)國(guó)門(mén)成為了開(kāi)國(guó)大典上的閱兵...
硬核長(zhǎng)城：至臻至遠(yuǎn)，跑得快跑得穩(wěn)還跑得遠(yuǎn) 長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，致力品質(zhì)造車(chē)，不打無(wú)底線(xiàn)的價(jià)格戰(zhàn)，追求合理的利潤(rùn)和有質(zhì)量的市占率，鎖定智能新能源賽道，踐行生態(tài)出海戰(zhàn)略，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的典范。春華秋實(shí)，風(fēng)雨兼程。75年，披荊斬棘，滄海桑田。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)也從無(wú)...
以“新豪華”為題，阿維塔探尋品牌向上新路徑 電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化科技浪潮的到來(lái)，疊加文化自信與實(shí)力提升，中國(guó)汽車(chē)品牌沖擊豪華高端市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)。阿維塔所探索的，是中國(guó)汽車(chē)品牌向上走的另一種可能——打造“新豪華”品牌。 66年前，一位老人的一句話(huà)：“什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)...
賽力斯華麗轉(zhuǎn)身的背后 躋身“國(guó)車(chē)致敬國(guó)門(mén)”的十大自主汽車(chē)品牌之一、上榜央視的“國(guó)潮先鋒品牌”唯一車(chē)企……隨著越來(lái)越多的榮耀加身，賽力斯和它的問(wèn)界，正成為近年來(lái)造車(chē)大軍中脫穎而出的一匹黑馬。今年下半年以來(lái)，賽力斯動(dòng)作頻頻，斥資25億元收購(gòu)華為持有的“問(wèn)界”商標(biāo)，...
好用又好開(kāi)，小鵬MONA M03強(qiáng)在哪里？ 一臺(tái)售價(jià)15萬(wàn)元上下的車(chē)應(yīng)該有哪些配置？小鵬MONA M03的推出，重新定義了15萬(wàn)元左右電動(dòng)車(chē)的配置標(biāo)準(zhǔn)，以至于讓整個(gè)行業(yè)都意識(shí)到——一輛售價(jià)15萬(wàn)元上下的電動(dòng)車(chē)，就理應(yīng)達(dá)到這一水平。 8月27日，小鵬汽車(chē)召開(kāi)了一場(chǎng)新車(chē)發(fā)布會(huì)。全新車(chē)型M...
坐看云起，靜待上汽集團(tuán)“王者歸來(lái)” 汽車(chē)行業(yè)是一場(chǎng)曠日持久的“馬拉松”，對(duì)于身處迷霧中的中國(guó)車(chē)企而言，只有方向?qū)α耍盍?，才能在?yáng)光到來(lái)時(shí)，更好地開(kāi)枝散葉、開(kāi)花結(jié)果。 “2024年上半年總營(yíng)收2846.9億元，凈利潤(rùn)66.3億元；連續(xù)11年進(jìn)入全球百?gòu)?qiáng)行列，2024年位于...
只做硬核技術(shù)“玩家” 東風(fēng)邁入智能新時(shí)代 站在55年奮斗新征程的起點(diǎn)上，東風(fēng)汽車(chē)正以厚積薄發(fā)之勢(shì)向新躍遷，聚發(fā)展合力之勢(shì)，競(jìng)逐產(chǎn)業(yè)新賽道，不斷以科技創(chuàng)新賦能用戶(hù)的美好出行。新能源汽車(chē)時(shí)代，上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。隨著新能源汽車(chē)邁向智能網(wǎng)聯(lián)化的“下半場(chǎng)”，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)...
雖已10年，但大可再給小鵬一點(diǎn)時(shí)間 智能汽車(chē)，不僅已成為車(chē)企決勝未來(lái)的必由之路，而且也正在得到越來(lái)越多的扶持與助力。而在這個(gè)賽道上擁有更深沉淀與積累的小鵬汽車(chē)，未來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)還存在無(wú)限可能。常言道：“十年磨一劍?！比缃?，最早誕生的一批新勢(shì)力，也都到了同臺(tái)較量、比試鋒芒的關(guān)鍵...

走向世界，全球化發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 面對(duì)貿(mào)易壁壘、行業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、能源危機(jī)和市場(chǎng)需求等變化，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)需通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)積極應(yīng)對(duì)，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而進(jìn)一步提升國(guó)際影響力，保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)軌跡。 2024年年初，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)短期放緩，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和供應(yīng)商破產(chǎn)、...
最快2025年，國(guó)七進(jìn)入發(fā)布倒計(jì)時(shí) 2023年底，“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)已全面落地，“國(guó)七”排放標(biāo)準(zhǔn)也隨之進(jìn)入發(fā)布倒計(jì)時(shí)。雖未明確時(shí)間表，但在環(huán)保大勢(shì)下，其到來(lái)或已不遠(yuǎn)。 2000-2024年間，我國(guó)共歷經(jīng)了5次排放標(biāo)準(zhǔn)的躍遷。從“國(guó)一”到“國(guó)六b”，每一次排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，都意味...

美國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將“狂飆”？ 充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及與公眾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的信心密切相關(guān)。在美國(guó)，政府推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的努力仍在持續(xù)，但意料之外的障礙也正逐漸顯現(xiàn)。 8月27日，美國(guó)能源部和交通部聯(lián)合宣布將加大對(duì)新能源領(lǐng)域的投資，計(jì)劃撥款5.21億美元以繼續(xù)建設(shè)國(guó)...

2024年1-8月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)3.0% 當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)仍在調(diào)整中負(fù)重前行。要實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)，還需要進(jìn)一步恢復(fù)和擴(kuò)大需求，綜合施策加快釋放消費(fèi)潛力，助力推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)。 2024年9月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年8月份我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。8月，在以...
2024年1-8月乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)3.3% 隨著報(bào)廢更新政策進(jìn)一步發(fā)力以及地方以舊換新政策陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)家呼吁反“內(nèi)卷”后終端價(jià)格也開(kāi)始趨穩(wěn)，消費(fèi)持幣觀(guān)望情緒進(jìn)一步緩解，乘用車(chē)市場(chǎng)熱度有所回升，“金九銀十”更是被后續(xù)車(chē)市寄予厚望。 2024年9月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年...
2024年1-8月商用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.6% 商用車(chē)市場(chǎng)的疲態(tài)在8月份進(jìn)一步顯現(xiàn)，盡管新能源和出口仍是亮點(diǎn)，但因其基數(shù)較低，尚不能扭轉(zhuǎn)商用車(chē)整體市場(chǎng)的頹勢(shì)，后續(xù)將寄望于國(guó)家報(bào)廢更新政策的扶持助推商用車(chē)市場(chǎng)向好發(fā)展。 2024年9月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年8月份我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)...
2024年1-8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)30.9% 相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的加速下滑，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。8月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占比超過(guò)50%，其中插電式混合動(dòng)力車(chē)型增速較快，成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。 2024年9月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年8月份我國(guó)汽...
2024年1-8月汽車(chē)出口量增長(zhǎng)28.3% 得益于中國(guó)自主品牌燃油車(chē)在國(guó)際上的超高性?xún)r(jià)比，以及新能源汽車(chē)出口的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加之俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了較大增量，我國(guó)汽車(chē)出口持續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 2024年9月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年8月份我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其...
2024年1-8月二手乘用車(chē)市場(chǎng)分析 全面取消國(guó)五限遷、二手車(chē)商品屬性等政策穩(wěn)步實(shí)施，經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，二手車(chē)市場(chǎng)活躍度逐步增強(qiáng)，將迎來(lái)新發(fā)展。整體市場(chǎng)交易特征年度交易走勢(shì)：在政策和市場(chǎng)的雙重利好作用下，二手車(chē)交易量持續(xù)走高。一方面，受利好二手車(chē)市場(chǎng)政策因素推動(dòng)，二手車(chē)市場(chǎng)流通...
2024年8月國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池裝車(chē)量47.2GWh 從“無(wú)”到“有”再到“好”，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。今年以來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)延續(xù)了較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在海外的市場(chǎng)份額也獲得了較大幅度的提升。 2024年9月10日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2024年8月份我...
截至2024年8月充電設(shè)施累計(jì)1099.9萬(wàn)臺(tái) 時(shí)至今日，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施仍有以下方面待完善：一是保障充電基礎(chǔ)設(shè)施接入需求；二是著力解決居住區(qū)充電難題；三是加快車(chē)樁有序充放電功能普及；四是發(fā)揮新能源汽車(chē)充放電對(duì)電網(wǎng)的支撐作用。 2024年9月10日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布了...
2024年8月全球車(chē)市：美洲增長(zhǎng)，亞歐普降 全球主要汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量普降，其中德國(guó)、法國(guó)、意大利甚至出現(xiàn)兩位數(shù)降幅。美國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量146.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1% 根據(jù)美國(guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布的汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，美國(guó)汽...