汽車與新動(dòng)力

2024年02期

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《汽車與新動(dòng)力》雜志創(chuàng)辦于1969,是上海汽車集團(tuán)股份有限公司主管的國家重點(diǎn)學(xué)術(shù)期刊,省級(jí)期刊,知網(wǎng)、維普等權(quán)威機(jī)構(gòu)收錄... 展開

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電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能評(píng)價(jià)與發(fā)展趨勢 摘要：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車的主要承載件和傳動(dòng)件，需要滿足結(jié)構(gòu)集成化、高傳動(dòng)效率以及高承載能力的要求，其性能將直接影響整車的品質(zhì)和使用壽命。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的飛速發(fā)展，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載強(qiáng)度和運(yùn)轉(zhuǎn)速度不斷提升，導(dǎo)致齒輪嚙合沖擊下的敲擊...
增程式乘用車轉(zhuǎn)商用車發(fā)電策略優(yōu)化 摘要：闡述了增程式乘用車轉(zhuǎn)商用車在現(xiàn)階段法規(guī)情況下面臨的工況燃油耗問題。經(jīng)過測試分析，發(fā)現(xiàn)原因?yàn)樵谏逃密噲?zhí)行的新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）工況下，車速相比乘用車執(zhí)行的全球統(tǒng)一輕型車輛測試循環(huán)（WLTC）工況更低；在應(yīng)用車速限制功率策略的情況下...

基于YOLOv5 的車輛目標(biāo)檢測算法輕量化改進(jìn) 摘要：針對(duì)傳統(tǒng)路端車輛目標(biāo)檢測算法參數(shù)多、檢測速度較慢等問題，提出了基于YOLOv5 的車輛目標(biāo)檢測算法輕量化改進(jìn)。首先，選用輕量化EfficientnetV2 卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)原骨干網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重構(gòu)，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)中引入GAM 注意力機(jī)制；其次，為...
基于路測圖像與改進(jìn)ResNet50 網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛場景天氣識(shí)別算法 摘要：為了充分利用自動(dòng)駕駛汽車路測圖像數(shù)據(jù)，增加行駛過程中對(duì)天氣情況識(shí)別的準(zhǔn)確性，提出了一種基于改進(jìn)ResNet50 網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛場景天氣識(shí)別算法。該算法將SE 模塊與ResNet50 網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，通過在ResNet50 網(wǎng)絡(luò)4 組模塊內(nèi)...

自動(dòng)駕駛車輛縱向速度控制策略及仿真 摘要：針對(duì)自動(dòng)駕駛車輛縱向速度的跟蹤控制問題，提出了基于模型預(yù)測控制和微分先行比例-積分-微分（PID）的雙層閉環(huán)控制策略：基于模型預(yù)測控制原理設(shè)計(jì)速度上層控制策略，采用層次分析法確定目標(biāo)函數(shù)中的權(quán)重系數(shù)，計(jì)算出適應(yīng)行駛條件的期望加速度；通...
智慧駕駛應(yīng)用場景下的新能源汽車導(dǎo)航交互設(shè)計(jì)策略 摘要：采用用戶調(diào)研和文獻(xiàn)研究方法，對(duì)新能源汽車導(dǎo)航交互的特點(diǎn)進(jìn)行分析闡釋。通過分析交互過程，構(gòu)建導(dǎo)航多通道交互模型，并針對(duì)智慧駕駛應(yīng)用場景下新能源汽車導(dǎo)航多通道交互的駕駛?cè)蝿?wù)特點(diǎn)，對(duì)資源與通道競爭情況進(jìn)行詳細(xì)分析，進(jìn)一步探討新能源汽車導(dǎo)航交...

基于大數(shù)據(jù)分析的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)化 摘要：大數(shù)據(jù)分析技術(shù)不僅可以幫助汽車制造商和研發(fā)團(tuán)隊(duì)收集和分析海量車輛數(shù)據(jù)，還可以通過數(shù)據(jù)挖掘和智能計(jì)算發(fā)現(xiàn)潛在的性能優(yōu)化空間。探討大數(shù)據(jù)分析在汽車燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化中的作用及應(yīng)用，通過研究數(shù)據(jù)采集和分析、預(yù)測和優(yōu)化、實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整、用戶反饋和...

新能源商用車車架性能仿真分析 摘要：車架作為銜接底盤與車身的橋梁時(shí)刻承擔(dān)車身、附件及貨物的重力，同時(shí)承受著各種路面激勵(lì)和發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)，因此車架的性能直接影響到汽車的舒適度和駕駛體驗(yàn)。本文利用Optistruct 軟件搭建車架有限元模型，對(duì)某車架進(jìn)行仿真分析，并根據(jù)仿真結(jié)果...

SCR 載體尺寸對(duì)背壓及NOx轉(zhuǎn)化效率的影響 摘要：基于發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)研究了不同選擇性催化還原（SCR）載體尺寸的性能差異。結(jié)果表明：SCR 載體尺寸會(huì)顯著影響SCR 系統(tǒng)的性能，載體長度增加導(dǎo)致排氣背壓明顯增大，但SCR 系統(tǒng)的氮氧化物（NOx）轉(zhuǎn)化效率提升不顯著；增大載體直徑可同時(shí)...
柴油機(jī)廢氣再循環(huán)控制策略的優(yōu)化與仿真驗(yàn)證 摘要：針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬態(tài)工況下廢氣再循環(huán)（EGR）目標(biāo)開度響應(yīng)速度慢和穩(wěn)定性差問題，在基于進(jìn)氣量控制的基礎(chǔ)上，提出了一種基于最小二乘向量機(jī)的EGR 目標(biāo)開度預(yù)測模型。通過改進(jìn)的平衡優(yōu)化器算法來調(diào)整模型的正則化參數(shù)和帶寬，并在選定的瞬態(tài)工況下對(duì)...

ADAS 軟目標(biāo)物吸波材料及其雷達(dá)反射特性分析 摘要：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試需求也在迅速增長。主動(dòng)安全軟目標(biāo)物能夠模擬真實(shí)交通參與者，是車輛高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)測試中的重要組成部分，其雷達(dá)反射特性與真實(shí)交通參與者的一致性不僅直接影響測試結(jié)果，還是汽車障礙物識(shí)別的...
11.0 L 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧斷裂分析及優(yōu)化措施 摘要：采用形貌觀察、顯微組織檢驗(yàn)、硬度檢驗(yàn)等方法，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧進(jìn)行綜合試驗(yàn)，分析彈簧斷裂的原因。結(jié)果表明：彈簧經(jīng)繞制后，內(nèi)圈表面存在較大張應(yīng)力，若回火不充分會(huì)造成內(nèi)圈形成過大殘余張應(yīng)力，容易導(dǎo)致彈簧內(nèi)圈開裂。為此，采用150 000 H...
汽車貫穿式尾燈開裂問題分析及優(yōu)化措施 摘要：針對(duì)貫穿式尾燈在使用過程中容易發(fā)生開裂導(dǎo)致進(jìn)水后功能失效的問題，進(jìn)行原因分析。分析發(fā)現(xiàn)：尾燈產(chǎn)品尺寸較長，容易在注塑后變形，并且燈罩與殼體焊接后應(yīng)力難以完全消除；尾燈安裝到車身上后，車身鈑金容易變形影響尺寸穩(wěn)定性，而含有乙醇的后風(fēng)窗玻...
基于灰色模型的車用三元鋰電池循環(huán)壽命試驗(yàn)研究 摘要：通過不同溫度下的車用三元鋰電子循環(huán)壽命試驗(yàn)，分析使用環(huán)境對(duì)車用三元鋰電池循壞壽命的影響；同時(shí)，基于灰色模型建立鋰電池壽命預(yù)測模型，并用試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型預(yù)測的準(zhǔn)確性。結(jié)果表明：在相同充放電倍率條件下，環(huán)境溫度越高，車用三元鋰電池的容量保...

基于V2X 和自動(dòng)駕駛HIL 聯(lián)調(diào)的仿真系統(tǒng)開發(fā) 摘要：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，車用無線通信（V2X）技術(shù)在智能交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，因此行業(yè)內(nèi)對(duì)V2X 和自動(dòng)駕駛相關(guān)的硬件在環(huán)（HIL）融合測試需求也越來越高。由于V2X HIL 系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛HIL 系統(tǒng)兩者相互獨(dú)立，在實(shí)...
交通事故場景在智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測試中的應(yīng)用 摘要：在汽車全生命周期范圍內(nèi)，通過三支柱測試認(rèn)證方法來驗(yàn)證智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能和安全，是提升車輛安全性和交通效率的有效手段，具有廣闊的應(yīng)用前景。其中，如何通過仿真方法來高效驗(yàn)證在危險(xiǎn)工況和事故場景下智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主動(dòng)安全防護(hù)能力，成為目前亟待...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器檢測與定位技術(shù)分析 摘要：為了滿足新能源汽車的發(fā)展需求，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器檢測和定位技術(shù)的研究非常重要。通過對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本情況、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的檢測與定位技術(shù)進(jìn)行分析，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器檢測與定位技術(shù)的發(fā)展。通過提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器檢測與定...

產(chǎn)業(yè)融合和低碳經(jīng)濟(jì)下傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展趨勢與對(duì)策 摘要：通過文獻(xiàn)綜述和案例分析，梳理了產(chǎn)業(yè)融合和低碳經(jīng)濟(jì)的概念、特點(diǎn)及發(fā)展趨勢，分析了傳統(tǒng)燃油車市場的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)。提出通過產(chǎn)業(yè)融合推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車電氣化改造、調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈、開展戰(zhàn)略合作等對(duì)策來推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。研究結(jié)果表明：產(chǎn)業(yè)融合可以促進(jìn)傳...
不同國家和地區(qū)電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程認(rèn)證試驗(yàn)方法研究 摘要：通過研究不同國家和地區(qū)電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程認(rèn)證的試驗(yàn)方法，旨在幫助國內(nèi)車企更好地了解并適應(yīng)各地區(qū)的認(rèn)證制度，從而在海外市場獲得更強(qiáng)的競爭力。分析了中國汽車出口現(xiàn)狀以及主要的出口市場，總結(jié)了不同地區(qū)的法規(guī)現(xiàn)狀，并介紹了美國、歐盟、聯(lián)合國及中國...
我國動(dòng)力電池回收與再利用政策研究 摘要：隨著動(dòng)力電池的快速增長，我國正面臨著電池壽命結(jié)束后廢舊電池管理的難題。我國動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)雖然已取得一定進(jìn)展，但仍面臨標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新和政策完善等方面的挑戰(zhàn)。為此，剖析了我國動(dòng)力電池回收與再利用的現(xiàn)狀，分析了動(dòng)力電池回收相關(guān)政策法...