柴油機(jī)廢氣再循環(huán)控制策略的優(yōu)化與仿真驗(yàn)證

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摘要：針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬態(tài)工況下廢氣再循環(huán)（EGR）目標(biāo)開度響應(yīng)速度慢和穩(wěn)定性差問題，在基于進(jìn)氣量控制的基礎(chǔ)上，提出了一種基于最小二乘向量機(jī)的EGR 目標(biāo)開度預(yù)測(cè)模型。通過改進(jìn)的平衡優(yōu)化器算法來調(diào)整模型的正則化參數(shù)和帶寬，并在選定的瞬態(tài)工況下對(duì)模型進(jìn)行模擬仿真。結(jié)果表明：與反向傳播神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（BPNN）、徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（RBFNN）和廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相比，所提出的預(yù)測(cè)模型在瞬態(tài)工況下具有更好的預(yù)測(cè)性能；與現(xiàn)有的控制策略相比，所提控制策略的EGR 率曲線有較好的實(shí)時(shí)跟蹤性，且與傳統(tǒng)控制相比，其響應(yīng)速度更快、穩(wěn)定性更好。（剩余994字）