汽車與新動(dòng)力

2023年04期

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《汽車與新動(dòng)力》雜志創(chuàng)辦于1969,是上海汽車集團(tuán)股份有限公司主管的國(guó)家重點(diǎn)學(xué)術(shù)期刊,省級(jí)期刊,知網(wǎng)、維普等權(quán)威機(jī)構(gòu)收錄... 展開(kāi)

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基于雙邊控制法的仿真交通擁堵緩解分析 摘要：交通擁堵是阻礙道路交通發(fā)揮應(yīng)有通行能力、降低車道通行效率的常見(jiàn)交通現(xiàn)象。自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)給擁堵問(wèn)題的解決提供了新的解決思路和技術(shù)方向?；谖⒂^交通流交通波理論，根據(jù)實(shí)際道路飽和交通流車輛跟馳行為建立虛擬交通場(chǎng)景，通過(guò)自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)...

純電動(dòng)汽車復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)能量管理策略 摘要：針對(duì)純電動(dòng)汽車單電池系統(tǒng)功率密度低、大電流充放電能力差等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了鋰電池-飛輪電池復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)，提出了基于工況識(shí)別的自適應(yīng)小波變換-模糊控制能量管理策略，將需求功率分解成低頻成分和高頻成分，并分別將其分配給鋰電池和飛輪電池。最后，將...
大功率 PEMFC 堆環(huán)境適應(yīng)性分析 摘要：在車輛行駛過(guò)程中，質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）堆性能受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境的影響。目前關(guān)于PEMFC 堆環(huán)境適應(yīng)性的研究，研究對(duì)象多為小功率的PEMFC 堆。以大功率PEMFC 堆為試驗(yàn)對(duì)象，采用控制變量法探究不同環(huán)境因素對(duì)PEMFC...
基于參數(shù)共振微擾的 PFC 升壓變換器在車載充電機(jī)中的應(yīng)用 摘要：為減少諧波污染，對(duì)于前級(jí)功率因數(shù)校正系統(tǒng)，采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)（PFC），并針對(duì)PFC 功率因數(shù)校正升壓變換器存在的電路不穩(wěn)定問(wèn)題提出一種動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方案。結(jié)果表明：該動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方案能夠抑制因固定補(bǔ)償帶來(lái)的過(guò)零死區(qū)現(xiàn)象，PFC 升壓變換...

基于場(chǎng)景的無(wú)人駕駛汽車運(yùn)行安全測(cè)試和認(rèn)證 摘要：無(wú)人駕駛汽車是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，其安全性一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)?；趫?chǎng)景的無(wú)人駕駛汽車運(yùn)行安全測(cè)試和認(rèn)證是解決無(wú)人駕駛汽車安全問(wèn)題的關(guān)鍵方法之一。介紹基于場(chǎng)景的無(wú)人駕駛汽車運(yùn)行安全測(cè)試和認(rèn)證的方法和實(shí)踐，分析其局限性，并對(duì)未來(lái)...

挖掘機(jī)用柴油機(jī)臺(tái)架工況與實(shí)際作業(yè)工況的排放特征差異性分析 摘要：3 臺(tái)排放控制技術(shù)路線相同但額定功率不同的非道路用挖掘機(jī)實(shí)際作業(yè)工況下的排放結(jié)果和臺(tái)架工況下的排放結(jié)果之間存在較大的差異性，實(shí)際作業(yè)工況的氮氧化物（NOx）排放量為臺(tái)架工況的1.5～3.5 倍。為了研究產(chǎn)生排放差異性的原因，以1 臺(tái)滿...
新能源汽車電池回收與再利用技術(shù)分析 摘要：針對(duì)新能源汽車電池回收的現(xiàn)狀，以及新能源汽車電池在電池回收市場(chǎng)的回收情況，開(kāi)展新能源汽車電池回收與再利用技術(shù)分析，并提出了完善新能源汽車電池回收體系的對(duì)策。該對(duì)策有利于規(guī)范新能源汽車電池回收市場(chǎng)，以促進(jìn)電池回收再利用技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。...

低壓鑄造自動(dòng)放過(guò)濾網(wǎng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用 摘要：對(duì)低壓鑄造自動(dòng)放過(guò)濾網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，即通過(guò)自主開(kāi)發(fā)控制程序與鑄造系統(tǒng)集成融合，取消了原先人工放網(wǎng)的過(guò)程，增加了放網(wǎng)機(jī)器人及輔助置網(wǎng)輪盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了鑄造過(guò)程從開(kāi)模—放網(wǎng)—合模注鋁水—保壓開(kāi)啟冷卻系統(tǒng)—開(kāi)?！髅撃！鬓D(zhuǎn)移的區(qū)域全自...
3.0 L 直列 4 缸柴油機(jī)雙平衡軸的設(shè)計(jì)與優(yōu)化 摘要：針對(duì)某型柴油機(jī)的雙平衡軸組件在可靠性試驗(yàn)中出現(xiàn)斷軸、齒輪崩齒故障，通過(guò)斷口分析和理化檢測(cè)，認(rèn)為這與強(qiáng)度、剛度及鑄鋁軸座熱變形有很大關(guān)系。因此，提出了相應(yīng)的優(yōu)化方案，從強(qiáng)度、疲勞和變形等方面對(duì)其進(jìn)行計(jì)算分析。結(jié)果表明：柴油機(jī)平衡軸的設(shè)計(jì)...
大功率發(fā)動(dòng)機(jī)缸套異常磨損原因分析與優(yōu)化 摘要：某大功率高速發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架磨合試驗(yàn)結(jié)束后，使用內(nèi)窺鏡檢查缸套時(shí)發(fā)現(xiàn)缸套表面異常磨損，磨損部位的珩磨網(wǎng)紋消失。通過(guò)建立故障樹(shù)，圍繞零部件制造質(zhì)量、裝配過(guò)程、運(yùn)行使用等方面進(jìn)行逐項(xiàng)排查，并根據(jù)故障原因制定了解決方案。結(jié)果表明：缸套磨損是由整...
2.0 T 汽油機(jī)張緊器殼體斷裂問(wèn)題的分析與優(yōu)化 摘要：針對(duì)2.0 T 汽油機(jī)張緊器殼體斷裂問(wèn)題，借助電鏡和零部件試驗(yàn)法進(jìn)行原因分析；通過(guò)有限元疲勞分析方法，采用兩步加載的方式，完成了張緊器的仿真模型。對(duì)張緊器過(guò)渡圓角進(jìn)行優(yōu)化，成功解決附件張緊器斷裂問(wèn)題，優(yōu)化后的張緊器可順利通過(guò)臺(tái)架和整車...

自行式 C 型旅居車的 NVH 性能分析與優(yōu)化 摘要：針對(duì)某自行式C 型旅居車的噪聲-振動(dòng)-聲振粗糙度（NVH）性能分析與優(yōu)化開(kāi)展相關(guān)研究。結(jié)合旅居車功能屬性和客戶使用場(chǎng)景，定義了10 個(gè)旅居車主要聲源評(píng)估工況矩陣，識(shí)別出空調(diào)噪聲最易引起客戶不滿。按區(qū)域使用功能特點(diǎn)和環(huán)境質(zhì)量要求，制定了...

機(jī)器人手持天線抗擾度測(cè)試自動(dòng)化平臺(tái)開(kāi)發(fā) 摘要：在電磁抗擾度試驗(yàn)滿足相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情況下，研究設(shè)計(jì)了一種機(jī)器人手持天線測(cè)試抗擾度自動(dòng)化平臺(tái)，主要用于汽車零部件手持天線抗擾度測(cè)試，適用的測(cè)試對(duì)象包括且不限于車用電池包、電機(jī)、中控屏幕、控制器等。該機(jī)器人手持天線測(cè)試抗擾度自動(dòng)化平臺(tái)在試...
商用車后置電瓶箱室內(nèi)道路模擬臺(tái)架試驗(yàn)分析 摘要：基于MAST 6 軸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，以某型商用車后置電瓶箱系統(tǒng)為研究對(duì)象，介紹了從路譜數(shù)據(jù)采集到數(shù)據(jù)處理分析的全過(guò)程，并利用遠(yuǎn)程參數(shù)控制（RPC）迭代技術(shù)，將試驗(yàn)場(chǎng)采集到的路譜載荷信號(hào)通過(guò)迭代計(jì)算轉(zhuǎn)化為供臺(tái)架試驗(yàn)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，從而進(jìn)行電瓶箱...

汽車零部件精密裝配自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 摘要：隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車零部件精密裝配自動(dòng)化技術(shù)的有效應(yīng)用，即拓寬以精密零部件組裝和定位作為基本核心內(nèi)容的自動(dòng)化裝配技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用日顯重要?？紤]到精密零部件的組裝程序存在一定的難度，需要綜合考慮零部件成品和半成品的差...
成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策 摘要：在“雙碳”目標(biāo)背景下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸呈現(xiàn)由政策驅(qū)動(dòng)到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的局面。成都市汽車產(chǎn)業(yè)作為四川省“萬(wàn)億級(jí)”裝備制造業(yè)的重要組成部分，對(duì)成都市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的作用；基于成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析當(dāng)前成都市新能源汽車...
汽車材料禁用物質(zhì)存在現(xiàn)狀與應(yīng)對(duì)策略 摘要：介紹了汽車零部件材料危險(xiǎn)物質(zhì)禁用標(biāo)準(zhǔn)的理論依據(jù)，并在此基礎(chǔ)上提出應(yīng)對(duì)我國(guó)汽車材料禁用物質(zhì)存在現(xiàn)狀的策略。通過(guò)介紹汽車材料禁用物質(zhì)的概念以及GB/T 30512—2014《汽車禁用物質(zhì)要求》的技術(shù)要求，分析了汽車材料禁用物質(zhì)存在的問(wèn)題...
汽車零部件南非認(rèn)證解析 摘要：汽車零部件屬于南非國(guó)家監(jiān)管產(chǎn)品。依據(jù)強(qiáng)制性規(guī)范監(jiān)管機(jī)構(gòu)（NRCS）發(fā)布的強(qiáng)制法規(guī)要求，汽車零部件必須進(jìn)行強(qiáng)制認(rèn)證注冊(cè)。根據(jù)南非認(rèn)證法規(guī)，對(duì)汽車零部件執(zhí)行不同的技術(shù)要求和認(rèn)證流程。南非汽車零部件的認(rèn)證涉及許多部門(mén)，部門(mén)間法規(guī)相互穿插連接...