挖掘機(jī)用柴油機(jī)臺(tái)架工況與實(shí)際作業(yè)工況的排放特征差異性分析

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摘要：3 臺(tái)排放控制技術(shù)路線相同但額定功率不同的非道路用挖掘機(jī)實(shí)際作業(yè)工況下的排放結(jié)果和臺(tái)架工況下的排放結(jié)果之間存在較大的差異性，實(shí)際作業(yè)工況的氮氧化物（NOx）排放量為臺(tái)架工況的1.5～3.5 倍。為了研究產(chǎn)生排放差異性的原因，以1 臺(tái)滿(mǎn)足非道路柴油移動(dòng)機(jī)械第四階段排放法規(guī)要求的柴油機(jī)和搭載該柴油機(jī)的挖掘機(jī)為研究對(duì)象，在臺(tái)架上對(duì)該柴油機(jī)進(jìn)行非道路穩(wěn)態(tài)循環(huán)（NRSC）和非道路瞬態(tài)循環(huán)（NRTC）試驗(yàn)，實(shí)際作業(yè)工況試驗(yàn)則主要通過(guò)便攜式排放檢測(cè)系統(tǒng)（PEMS）設(shè)備對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行排放試驗(yàn)，并利用功基窗口方法對(duì)挖掘機(jī)實(shí)際作業(yè)排放進(jìn)行評(píng)估。（剩余5762字）