汽車電器

2024年03期

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《汽車電器》（月刊）創(chuàng)刊于1962年，由原國家機械工業(yè)局主管、長沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊，全國創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)... 展開

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基于多因素的新能源商用車續(xù)駛里程與能量的仿真研究 【摘要】以一款換電式純電動自卸式新能源商用汽車為例，首先進行電動汽車續(xù)駛里程影響因素的分析，其次建立電動汽車等速行駛續(xù)駛里程與動力電池能量的數(shù)學(xué)模型，選取滾動阻力系數(shù)計算公式。在此基礎(chǔ)上，進行等速行駛續(xù)駛里程的仿真計算與深入分析。最后將...
新能源商用車低壓電性能測試技術(shù)研究 【摘要】文章對全新架構(gòu)新能源商用車低壓電氣系統(tǒng)開展電性能測試技術(shù)研究，主要用于查找整車環(huán)境下電源系統(tǒng)、線束系統(tǒng)、搭鐵系統(tǒng)及其它系統(tǒng)工作特性與技術(shù)指標的偏離，完善新能源產(chǎn)品電氣系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范，提升整車電氣系統(tǒng)安全性、經(jīng)濟性、匹配性、功能性。...
新能源汽車電池SOC發(fā)展現(xiàn)狀及展望 【摘要】隨著環(huán)境問題的日益嚴重和能源儲備的減少，新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品逐漸受到人們的關(guān)注。電池狀態(tài)SOC是新能源汽車電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。文章通過系統(tǒng)梳理和總結(jié)，對新能源汽車電池SOC的研究現(xiàn)狀、主要方法和存在的問題進...
基于某混動車型的低溫電池過充/過放保護優(yōu)化研究 【摘要】文章針對某款混動汽車在低溫條件下行駛時電池易出現(xiàn)過充過放的情況進行優(yōu)化研究，采用VCU/ECU快速降扭控制、限制最大發(fā)電功率、增大BMS充放電功率及控制GCU轉(zhuǎn)速變化率等優(yōu)化方案，改善車輛在低溫條件下出現(xiàn)電池過充過放的情況，經(jīng)優(yōu)...
基于系統(tǒng)及電池特性的智能補電研究 【摘要】隨著純電動汽車向智能化汽車發(fā)展，汽車低壓系統(tǒng)變得越來越龐大，在OFF擋的用車場景也隨之變多，這些場景下的高壓系統(tǒng)處于不工作的狀態(tài)，由于低壓系統(tǒng)由低壓蓄電池供電，導(dǎo)致電池多耗少補，虧電的概率變大。文章基于電氣架構(gòu)及蓄電池特性，對智...
鋰離子動力電池系統(tǒng)熱失控檢測原理及方案 【摘要】鋰離子電池的熱失控問題一直是制約電動汽車發(fā)展的因素之一，因此需要及時對熱失控電池進行預(yù)警，避免發(fā)生起火等車輛安全事故。動力電池熱失控過程通常伴隨有煙霧產(chǎn)生，可通過煙霧檢測識別故障信號。文章首先匯總6種鋰離子動力電池系統(tǒng)熱失控檢測...
電池包加熱控制方法 【摘要】文章闡述一種電池包加熱控制方法，介紹電池包加熱過程、運動模式加熱流程、加熱控制指令提醒和狀態(tài)監(jiān)測，對電動車輛的加熱器實現(xiàn)智能化處理，有效克服短程駕駛加熱器運行導(dǎo)致續(xù)航里程降低的問題。【關(guān)鍵詞】電池包；電芯溫度；續(xù)航；加熱器控制...
新能源乘用車輔助駕駛角雷達設(shè)計方案研究 【摘要】隨著新能源乘用車在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展，角雷達作為高階輔助駕駛的關(guān)鍵零部件越來越受到重視，其應(yīng)用也越來越廣泛。文章介紹車用角雷達的工作原理和功用，列舉角雷達整車應(yīng)用的主要技術(shù)要求，提出可行的角雷達設(shè)計方案仿真分析和實車功能驗證方...
基于LabVIEW的電動汽車動力電池管理系統(tǒng)測試平臺設(shè)計 【摘要】為更直觀地監(jiān)測動力電池管理系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)，設(shè)計一款基于LabVIEW的電動汽車動力電池管理系統(tǒng)測試平臺，可以展示動力電池管理系統(tǒng)的工作狀態(tài)。該系統(tǒng)采用主流新能源磷酸鐵鋰動力電池包，總?cè)萘?0V50Ah一體式電池管理，具有主從通信...
純電動汽車動力電池熱管理技術(shù)探析 【摘要】純電動汽車動力電池在充電放電時會產(chǎn)生大量的熱量，在經(jīng)過低溫靜置后，溫度會很低，此時動力電池需要熱管理系統(tǒng)為其冷卻或加熱，以保證續(xù)駛里程、使用壽命和安全性。文章總結(jié)了動力電池冷卻和加熱的不同方式，列舉某款純電動汽車熱管理系統(tǒng)方案，...

關(guān)于ELT-400在GB/T 37130—2018標準使用中的參數(shù)校正補償 【摘要】文章主要研究ELT-400在GB/T 37130—2018標準使用中的參數(shù)校正補償。首先分析Nadar ELT-400頻域值計算原理，然后對校正補償系統(tǒng)的搭建和測量數(shù)據(jù)的比對進行分析，由于示波器模塊FFT之間的數(shù)值存在偏差，又對...
淺談國家法規(guī)標準對汽車數(shù)據(jù)分類及安全的要求 【摘要】智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車發(fā)展的必然趨勢，而數(shù)據(jù)則是實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)功能的基石，通過對海量數(shù)據(jù)的分析，可以優(yōu)化車輛功能，創(chuàng)造更多的贏利點，形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。文章重點介紹國家各項法規(guī)標準對數(shù)據(jù)分類、安全防護的要求，可供后續(xù)技術(shù)實施參考。【關(guān)...
一種車輛座椅自動加熱和通風的實現(xiàn)方法及控制邏輯 【摘要】文章針對座椅自動加熱或通風功能的實現(xiàn)方法及控制邏輯進行陳述說明，從實現(xiàn)的邏輯策略角度入手，對系統(tǒng)組成、結(jié)構(gòu)圖以及工作原理進行簡要分析，最后得出結(jié)論，以便能為車主提供更加人性化、智能化的使用體驗，提升用戶在駕乘車輛過程中座椅的舒適...
AUTOSAR架構(gòu)下軟件功能安全研究與應(yīng)用 【摘要】CP AUTOSAR作為整個汽車行業(yè)一種標準化的開放式架構(gòu)，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，在車載軟件開發(fā)中運用得越來越廣泛，同時汽車作為人們出行的重要交通工具，汽車的安全性也越來越重要。為了開發(fā)滿足ISO 26262的車載軟件，文章分析I...
CAN總線信號同步研究與應(yīng)用 【摘要】CAN總線之所以能成為當下商用車和乘用車中最普遍的整車通信方式，主要憑借其優(yōu)良的可靠性和實時性等優(yōu)勢，而CAN總線網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點信號保持同步是可靠性和實時性的重要保證。文章主要介紹CAN總線信號同步原因、同步機制及實現(xiàn)同步的配置參...
一種可補償?shù)男滦图軜?gòu)音樂律動氛圍燈控制方法 【摘要】文章設(shè)計一種可補償?shù)男滦图軜?gòu)音樂律動氛圍燈控制方法，該方案包含THU車機及屏幕、 BCM車輛車身控制單元、主節(jié)點氛圍燈、從節(jié)點氛圍燈、功放，具有解碼與傳遞信號時效短、律動與音樂節(jié)拍同步性好、律動效果豐富等優(yōu)點。【關(guān)鍵詞】氛圍燈...
汽車線束EMC設(shè)計基本原則 【摘要】通過對汽車線束電磁干擾的原理進行分析，基于3種線束干擾耦合方式的原理，給出汽車線束設(shè)計時需要遵守的EMC設(shè)計原則，并通過CST仿真軟件對部分設(shè)計原則進行仿真，以驗證仿真結(jié)果與設(shè)計原則的一致性，為汽車整車電磁兼容設(shè)計提供依據(jù)。最后...
乘用車遙控距離系統(tǒng)設(shè)計方法的研究 【摘要】文章對乘用車遙控距離的影響因素進行系統(tǒng)的研究，結(jié)合某車型的開發(fā)過程對影響遙控距離的各個環(huán)節(jié)進行數(shù)據(jù)分析與整理，同時在設(shè)計層面給出依據(jù)與參考，針對遙控信號傳輸距離與信號傳輸?shù)乃p關(guān)系給出計算公式，這樣可以在設(shè)計前期，針對整車的遙控...
車內(nèi)屏幕亮度舒適性研究與算法優(yōu)化 【摘要】隨著汽車智能化不斷深入，汽車座艙環(huán)境的宜居性、舒適性越來越受到消費者與廠商的重視。提升車內(nèi)屏幕的使用體驗顯得非常重要，因此研究屏幕亮度與人眼舒適性之間的關(guān)系很有必要。文章通過研究車內(nèi)屏幕亮度在不同環(huán)境下與人眼舒適度之間的關(guān)系，歸...
乘用車防火墻隔聲性能影響因素研究 【摘要】防火墻總成由防火墻鈑金件、內(nèi)外前圍飾件組合而成，是整車聲學(xué)包中最主要的部件之一，用于隔絕發(fā)動機中高頻噪聲傳遞。內(nèi)外前圍覆蓋于防火墻鈑金上，用以進一步提升其吸隔聲性能。文章重點對防火墻隔聲性能影響因素進行分析研究，對提升整車聲學(xué)性...
汽車燈具的起霧機理和解決措施 【摘要】汽車車燈是汽車的重要零部件之一，車燈內(nèi)部的流場、溫度場和濕度場的相互耦合，會引起一系列的物態(tài)變化，最常見的就是車燈起霧現(xiàn)象。文章提出相應(yīng)的解決措施予以降低霧氣對于汽車車燈照明功能和信號功能的影響，以提高行車安全性和客戶體驗。【...
基于預(yù)見性巡航系統(tǒng)車輛分析測試 【摘要】為提高車輛的操作舒適性和燃油經(jīng)濟性，完成配備預(yù)見性巡航控制（predictive cruise control，PCC）系統(tǒng)車輛油耗測試，驗證基于高精地圖的實時道路預(yù)測的預(yù)見性巡航駕駛策略的節(jié)油有效性。實驗結(jié)果表明搭載此系統(tǒng)的車...
車載攝像頭在ADAS HiL中的仿真方法 【摘要】隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，車載攝像頭在自動駕駛系統(tǒng)環(huán)境感知中的作用越來越重要，為行車安全提供強大支持。對于自動駕駛控制器測試，攝像頭仿真的準確度直接影響測試結(jié)果。文章將從ADAS HIL仿真開發(fā)角度出發(fā)，探討視頻暗箱和視頻注入兩種...
優(yōu)化起動控制策略挑戰(zhàn)極限電壓的解決方案 【摘要】整車虧電無法起動問題已經(jīng)成為售后高頻抱怨的品質(zhì)問題，文章從市場問題車輛調(diào)查著手，分析出失效特征與起動原理存在強相關(guān)性，并對起動系統(tǒng)的電路故障和控制故障進行因子分解，開展問題排查，找到問題主因，以便以最小代價、最快周期通過優(yōu)化起動...
線束電源端子電化學(xué)腐蝕淺析 【摘要】文章通過線束電源端子常見的電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象，從腐蝕機理入手進行研究，并在實際發(fā)生的故障問題上進行驗證，制定優(yōu)化對策。因線束電源端子直接影響到電器功能與性能，分析電化學(xué)腐蝕的機理和規(guī)避方法很有意義，也希望為后期的線束電源端子的布置設(shè)...
基于8D問題求解法解決汽車線束端子偶發(fā)失效問題 【摘要】隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車線束端子連接問題在汽車市場售后上也隨之增多，基于當前8D問題求解法在汽車行業(yè)應(yīng)用廣泛，文章結(jié)合8D問題求解法分析市場上汽車線束端子連接偶發(fā)失效問題，并概述8D問題求解法的特點、應(yīng)用范圍及實施流程，有益...
基于魚骨圖方法的節(jié)點丟失故障碼誤報故障分析 【摘要】文章詳細介紹魚骨圖分析方法原理。通過某車型T-BOX、BMS、DCDC等控制器節(jié)點丟失故障分析的實際應(yīng)用，進一步闡述魚骨圖分析方法在汽車故障排查中的優(yōu)勢。【關(guān)鍵詞】魚骨圖分析方法；節(jié)點丟失；故障中圖分類號：U463.6 ...