汽車電器

2023年07期

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《汽車電器》（月刊）創(chuàng)刊于1962年，由原國家機械工業(yè)局主管、長沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊，全國創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)... 展開

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電動汽車車載充電系統(tǒng)性能提升研究 【摘要】車載充電系統(tǒng)能將公共電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化為車載儲能用的直流電給電動汽車補能，是電動汽車重要的組成部分，其高效的性能指標(biāo)也成為各車企研究的重點。目前車載充電系統(tǒng)由前級PFC功率因數(shù)校正電路和后級DCDC變換電路的兩級結(jié)構(gòu)組成，選擇適當(dāng)...
電動汽車傳導(dǎo)充電安全接觸電流測試研究 [摘要] 電動汽車傳導(dǎo)充電過程中，充電回路中的PE線會存在部分接觸電流。由于充電回路中的PE線通過保護導(dǎo)體連接至車輛電平臺，當(dāng)人體接觸到車輛電平臺時，人體會串聯(lián)或并聯(lián)到充電回路的PE線中，接觸電流會流經(jīng)人體，如果接觸電流過大超過人體可接受的...
新能源汽車數(shù)據(jù)采集云端鏈路設(shè)計 [摘要]近年來，新能源汽車已然成為市場銷售熱門，為實現(xiàn)新能源汽車的安全管理及行駛安全保障，國家對新能源汽車安全監(jiān)管體系建設(shè)提出嚴(yán)格的要求，就企業(yè)而言，必須依照GB/T32960的要求搭建自己的汽車監(jiān)控平臺，實現(xiàn)新能源汽車數(shù)據(jù)的實時采集，并...
混動車型動力部件診斷后處理系統(tǒng)設(shè)計 [摘要] 目前傳統(tǒng)動力汽車/純電動力汽車的故障診斷及應(yīng)對技術(shù)主要針對發(fā)動機、變速器、ABS系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等，故混動車輛缺少一套把發(fā)動機、變速器、電機、電驅(qū)、電池等聯(lián)合考評的故障處理系統(tǒng)。為此，本文針對某混動車型設(shè)計一套混動車輛故...
電動汽車電機控制器故障注入測試系統(tǒng)研究 [摘要] 電驅(qū)系統(tǒng)是電動汽車的重要組成部分，目前國標(biāo)關(guān)于電機控制器的安全性試驗主要針對控制器放電及搭鐵狀態(tài)的測試。本文主要介紹一種電機控制器故障注入測試系統(tǒng)，涉及電機模擬系統(tǒng)和故障注入類型研究，利用電機模擬器對電機控制器建立永磁同步電機模型...
雙電機串并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)解析 【摘要】隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，市場上涌現(xiàn)出了不同架構(gòu)的插電式混合動力汽車（PHEV）和非插電式混合動力汽車（HEV）。雙電機串并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)具有架構(gòu)簡潔、動力強勁、節(jié)能環(huán)保、可適應(yīng)多種工況等優(yōu)點，近年來得到了各大汽車企業(yè)和市場的...
新能源汽車充電樁停車位防違停設(shè)計 [摘要]當(dāng)前非新能源車、新能源車不充電、充完電占停充電樁停車位的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，本文提出一種防違停新能源汽車充電樁停車位系統(tǒng)，通過智能路障升降器實現(xiàn)對非新能源車進入停車位的攔截，通過充電樁采集的數(shù)據(jù)和智能路障升降器上傳的信息，判斷用戶是否存...
汽車混合動力變速器油泵電機燒毀問題分析與改進 中圖分類號：U469.72 文獻標(biāo)志碼：A文章編號：1003-8639（2023）作者簡介：劉曉明（1993—），男，助理工程師，研究方向為電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)。收稿日期：2022-11-08 混合動力汽車作為從燃油車到電動車...
面部識別在檢測疲勞駕駛的應(yīng)用研究 [摘要] 面部疲勞信息收集與報警能夠有效降低駕駛員疲勞駕駛導(dǎo)致交通事故的概率。疲勞狀況下，駕駛員的決策認(rèn)知機能下降，比起平時駕駛習(xí)慣會出現(xiàn)在同一方向注視時間過長、眼動頻率降低、決策執(zhí)行時間縮短的情況，按照PERCLOS準(zhǔn)則，眨眼頻率、打哈欠...
高精地圖在自動駕駛中的應(yīng)用及更新研究 [摘要] 高精地圖為自動駕駛提供了重要的先驗知識和安全冗余保障，可作為其他傳感器的有效補充，是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵能力之一。高精地圖需能精準(zhǔn)反映出不斷變化的道路場景，才能支持精準(zhǔn)的車輛定位、感知、路徑規(guī)劃等自駕應(yīng)用。由于傳統(tǒng)的采集更新模式周期...
基于5G技術(shù)的車網(wǎng)互聯(lián)系統(tǒng)方案 [摘要] 傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)自2009年開始商用，由通用汽車安吉星（Onstar）和豐田汽車G-book在中國正式上市為標(biāo)志，到現(xiàn)在已經(jīng)歷時20多年，但是商務(wù)模式過于固化、用戶續(xù)約率較低、搭建/使用成本難以控制等問題依舊未能找到有效的解決方式。本文...
車輛超車變道輔助警告燈 [摘要]主動安全是目前汽車駕駛安全技術(shù)的重點之一。盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)是主動安全部分中先進駕駛輔助系統(tǒng)ADAS的一部分。盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)與駕駛員的人機交互是通過發(fā)光燈具來實現(xiàn)的。燈光作為最高效的交互方式，在車身有著廣泛的運用。本文將重點介紹盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)...
智能車載語音助手人格化設(shè)計研究 [摘要]當(dāng)前在國內(nèi)汽車行業(yè)中，智能車載搭配的語音助手多采用的是卡通化的語音形象，且車載語音助手與用戶的交互行為相對模板化。對于車載語音助手，更多的關(guān)注點在于語音助手的虛擬形象對車企品牌的影響以及語音助手的交互功能對用戶產(chǎn)生的影響，即使探討了...
一種智能座艙迎賓燈語的系統(tǒng)設(shè)計方案 [摘要]主要介紹智能座艙迎賓燈語的系統(tǒng)架構(gòu)方案和設(shè)計原理，包括介紹信息娛樂系統(tǒng)AVNT、網(wǎng)關(guān)控制模塊GWM、前車燈驅(qū)動控制模塊FLCU、后車燈控制模塊RLCU和集成式車身控制模塊IBCM在智能座艙迎賓燈語上的交互控制邏輯。 [關(guān)鍵詞]智能座...

基于Simulink模型的車身控制系統(tǒng)設(shè)計 [摘要]針對傳統(tǒng)手寫編程進行軟件開發(fā)周期長、調(diào)試難度大的問題，本文采用Simulink模型搭建并自動生成代碼的方式生成應(yīng)用層軟件，為了更好地驗證和測試所開發(fā)的應(yīng)用層軟件，本文基于合理設(shè)計的測試用例通過多次仿真測試后，使應(yīng)用層與底層代碼進行集...
商用車域控架構(gòu)下SOA實現(xiàn)方案淺析 【摘要】隨著商用車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的發(fā)展，電子電氣架構(gòu)的設(shè)計變得愈發(fā)重要，傳統(tǒng)的E/E架構(gòu)從軟件迭代能力、架構(gòu)復(fù)雜度、算力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫嬉褵o法滿足商用車的發(fā)展。本文基于域控架構(gòu)和SOA架構(gòu)，結(jié)合商用車自動駕駛的應(yīng)用場景，...
關(guān)于汽車鋁導(dǎo)線的研究與應(yīng)用 【摘要】本文主要對車用鋁導(dǎo)線進行研究與分析，主要介紹鋁線與銅線的性能差異，以及鋁導(dǎo)線在設(shè)計和制造過程中的關(guān)鍵管控要點，按照鋁導(dǎo)線的產(chǎn)品特性、品質(zhì)要求，為鋁導(dǎo)線的開發(fā)提供一套理論設(shè)計依據(jù)、生產(chǎn)制造方案以及測試方法、驗證規(guī)范。【關(guān)鍵詞】鋁...
基于RBAC的汽車企業(yè)通用權(quán)限管理系統(tǒng)設(shè)計 [摘要] 權(quán)限管理是信息管理系統(tǒng)不可或缺的一部分，其核心內(nèi)容是訪問控制，為整個系統(tǒng)的信息安全提供重要的保障機制。本文采用目前最為廣泛使用的RBAC模型，提出一套適合于汽車企業(yè)的通用權(quán)限管理系統(tǒng)設(shè)計方案，主要從設(shè)計原則、基本功能模塊介紹、系統(tǒng)...
AMT技術(shù)在依維柯車型上的應(yīng)用 [摘要] 本文主要闡述AMT技術(shù)在依維柯車型上的應(yīng)用。 [關(guān)鍵詞] 自動擋；操控；動力性；經(jīng)濟性中圖分類號：U463.6 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1003-8639（2023）07 The Application of A...
汽車線束設(shè)計固定件設(shè)計選用原則 [摘要] 本文主要簡述汽車線束在布置過程中，線束常見固定件的選型原則及注意事項。 [關(guān)鍵詞] 固定件；汽車線束；布置；設(shè)計選型中圖分類號：U463.62 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1003—8639（2023）07 Discu...
自然語言處理在車企中的運用 [摘要]簡述NLP的發(fā)展過程與各類應(yīng)用場景，并針對車企所需的內(nèi)容，著重在輿情監(jiān)控與語音文本數(shù)據(jù)處理方面加強構(gòu)建具體的應(yīng)用系統(tǒng)，提高車企對非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)處理的程度，利用NLP中BERT模型與機器學(xué)習(xí)方法能高效地挖掘出數(shù)據(jù)的價值，讓產(chǎn)品體驗不斷提...
風(fēng)道風(fēng)阻系數(shù)在空調(diào)箱開發(fā)階段應(yīng)用 [摘要]本文提出通過風(fēng)阻系數(shù)代替實際風(fēng)道來進行空調(diào)箱流場三維仿真。在實際項目開發(fā)過程中，由于整車布置的不確定性，導(dǎo)致主機廠無法提供準(zhǔn)確的風(fēng)道數(shù)據(jù)，導(dǎo)致CFD無法對空調(diào)箱的風(fēng)量分配及總風(fēng)量進行仿真分析。所以，本文通過將風(fēng)道簡化成多孔介質(zhì)，并...
淺談汽車電源系統(tǒng)的電氣特性 [摘要] 汽車電源系統(tǒng)的電氣特性影響著汽車產(chǎn)品整車電氣系統(tǒng)的性能。如何安全合理地對汽車電源進行有效管理和分配，改善電源系統(tǒng)的電氣特性，使得眾多電氣子系統(tǒng)在任何負(fù)載情況下均可以正?？煽康毓ぷ魇瞧囯姎庀到y(tǒng)設(shè)計開發(fā)的一項重要工作。本文通過對...
一種基于Spark計算的數(shù)據(jù)質(zhì)量評估方法 [摘要] 本文設(shè)計一種基于Spark離線計算框架的數(shù)據(jù)質(zhì)量評估方法，可以通過自定義劃分?jǐn)?shù)據(jù)集、指定多層級的質(zhì)量計算規(guī)則，以實現(xiàn)高度自定義的定制化數(shù)據(jù)質(zhì)量評估方法，為業(yè)務(wù)決策、技術(shù)方案優(yōu)化、技術(shù)選型等提供數(shù)據(jù)支持。 [關(guān)鍵詞]離線計算；大數(shù)據(jù)...
類網(wǎng)關(guān)模塊診斷類問題分析 [摘要]本文根據(jù)類網(wǎng)關(guān)模塊對一種典型診斷問題進行原因分析及措施優(yōu)化，同時對于AUTOSAR架構(gòu)下CAN通信邏輯進行簡單總結(jié)，為后續(xù)類似問題提供分析參考，以及為類似模塊開發(fā)提供設(shè)計參考。 [關(guān)鍵詞] CAN總線；AUTOSAR架構(gòu)；診斷故障 ...
基于Moldflow的保壓優(yōu)化改善塑料制品的翹曲變形 【摘要】通過Moldflow軟件進行注塑模擬仿真，分析汽車空調(diào)面板裝飾圈的翹曲變形，在Moldflow軟件中通過優(yōu)化保壓改善塑料制品的變形，再由模流分析軟件的參數(shù)指導(dǎo)零件的實際注塑生產(chǎn)，達到首次試模得到變形滿足要求的制品。【關(guān)鍵詞】模流分...
鋁排在汽車線束中的應(yīng)用 [摘要]隨著汽車智能化、電氣化發(fā)展，整車電器數(shù)量日漸增多。汽車線束的自動化生產(chǎn)裝配、輕量化等需求日益增加。本文提出鋁排線束在汽車線束中的應(yīng)用，解決汽車線束的降本、減重、自動化生產(chǎn)裝配等問題。 [關(guān)鍵詞]線束；鋁排；輕量化；電化學(xué)腐蝕中圖分...
汽車座椅鞭打性能提升方法 [摘要] 鞭打?qū)嶒灛F(xiàn)已被各大主機廠重視，本文主要通過分析鞭打?qū)嶒灥脑u分標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)出提升鞭打?qū)嶒灥姆椒?，希望可以為座椅鞭打性能的提升，提供一些參考?[關(guān)鍵詞] 汽車座椅；鞭打；頸部傷害中圖分類號：U463.836 文獻標(biāo)志碼：A ...
叉車電器的防護性能優(yōu)化設(shè)計 [摘要] 叉車電器的防護等級提升是一項困難并且需要持續(xù)改進的工作。通過對實際裝車、車輛使用過程和內(nèi)外品質(zhì)問題反饋的電氣問題進行分析研判，本文從線束的防護性能改善、電器負(fù)載的防護、電器布局及選料的優(yōu)化3個方面著手，對叉車電器進行改進設(shè)計。事實...
基于汽車的OTA服務(wù)購買升級方法和系統(tǒng) [摘要] 隨著智能網(wǎng)聯(lián)和車云計算功能的引入，軟件定義汽車的時代已經(jīng)來臨。傳統(tǒng)的OTA服務(wù)購買方法主要有隨車體購買和去電商商城購買兩種，無法兼顧汽車價格和開通服務(wù)過程失敗的風(fēng)險?；谝陨贤袋c，本文設(shè)計一種基于汽車的OTA服務(wù)購買升級方法和系統(tǒng)...
ABAQUS仿真軟件在帶觸摸振動結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品中的應(yīng)用 [摘要]通過運用ABAQUS仿真軟件，對汽車空調(diào)控制面板的觸摸振感進行驗證，用于指導(dǎo)電磁鐵的選型及輸入信號的設(shè)置。同時，對控制面板A面整體的振感一致性進行校核、驗證。結(jié)果表明：電磁鐵作為振動的輸入源，其工作時磁隙區(qū)間的選擇、脈沖電流的輸入，...
提高車載屏閃點測試可重現(xiàn)性方法研究 【摘要】使用成像亮度計對防眩顯示屏進行閃點測試已經(jīng)成為共識，然而由于測試重現(xiàn)性的問題，仍然無法制定可操作性的測試規(guī)范。本文系統(tǒng)研究基于傅里葉變換的頻域分離技術(shù)，并對相關(guān)的測試條件和設(shè)備的影響進行大量的試驗對比。試驗包括13種不同閃點值的防眩...
汽車的四門兩蓋開閉耐久試驗策略研究 [摘要] 四門兩蓋耐久試驗系統(tǒng)采用電動-氣缸控制的方式，實現(xiàn)汽車四門兩蓋系統(tǒng)開閉耐久試驗過程的開關(guān)門控制，在耐久試驗過程中，對四門兩蓋開閉過程中的關(guān)鍵性能參數(shù)進行監(jiān)控、采集和計算，并通過人機界面顯示出來，為車門系統(tǒng)的設(shè)計優(yōu)化提供界面及數(shù)據(jù)支...
關(guān)于某車型燃油蒸發(fā)系統(tǒng)噠噠異響的分析 【摘要】試驗發(fā)現(xiàn)某國Ⅵ車型怠速車內(nèi)偶發(fā)性噠噠異響，經(jīng)排查主要原因是燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的脫附管壓力脈動導(dǎo)致。本文主要介紹偶發(fā)性噠噠異響的排查過程，利用擴張腔消音器減弱壓力脈動，并通過隔振管夾阻隔管路到車身的關(guān)鍵點傳遞路徑的解決方案的制作過程和驗證過...