基于發(fā)動機(jī)效率區(qū)間劃分的混合動力客車控制策略優(yōu)化

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摘要：經(jīng)濟(jì)性是衡量混合動力客車性能的重要指標(biāo)，如何合理劃分發(fā)動機(jī)工作區(qū)間直接影響著混合動力客車的燃油經(jīng)濟(jì)性。針對某同軸混聯(lián)式ISG混合動力客車系統(tǒng)，劃分該系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)的工作模式進(jìn)行并擬合出不同工作模式下發(fā)動機(jī)工作區(qū)間曲線。基于中國典型城市公交循環(huán)（CCBC）工況，使用該優(yōu)化后的控制策略在MATLAB/Simulink建立的混合動力客車整車模型中進(jìn)行仿真，并在實(shí)車上進(jìn)行驗證。（剩余3377字）