復(fù)合格賓土工格柵加筋土擋墻模型振動(dòng)臺試驗(yàn)

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摘要： 復(fù)合格賓土工格柵加筋土擋墻已被廣泛應(yīng)用于公路、鐵路工程。為探究復(fù)合格賓土工格柵加筋土擋墻的動(dòng)力響應(yīng)，開展了復(fù)合格賓土工格柵加筋土擋墻振動(dòng)臺模型試驗(yàn)，研究在地震荷載作用下?lián)鯄Φ募铀俣确糯笙禂?shù)、豎向沉降、水平位移等動(dòng)力特性。試驗(yàn)結(jié)果表明：當(dāng)?shù)卣饎?dòng)峰值加速度為 0.8g 時(shí)，擋墻處于整體穩(wěn)定狀態(tài)；加速度在墻后填土中沿墻高呈現(xiàn)非線性增大的趨勢，與《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定的趨勢一致；頂部豎向沉降最大值為3.48 mm，沉降墻高比為 0.174%，遠(yuǎn)小于美國 AASHTO 規(guī)范的 2% 限值；隨著輸入地震動(dòng)時(shí)程峰值的增大，擋墻水平位移沿墻高逐漸增加，墻體變形模式由轉(zhuǎn)動(dòng)為主過渡到平移、轉(zhuǎn)動(dòng)耦合，地震永久位移達(dá)到了墻高的 1.06%。（剩余9291字）