隔震支座對高速鐵路簡支梁橋地震易損性的影響研究

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【摘要：】為研究隔震支座對高速鐵路簡支梁橋地震易損性的影響，文章采用OpenSees軟件建立三維隔震與非隔震高速鐵路簡支梁橋精細(xì)化有限元模型，并采取增量動力分析（IDA）方法，以符合工程場地情況的地震動作為輸入，對有限元模型進(jìn)行時程響應(yīng)分析，獲得了支座和軌道結(jié)構(gòu)的地震易損性曲線。研究結(jié)果表明：在橫向地震下，采用隔震支座能夠有效降低滑動層的失效概率，最大可降低60%左右;由于滑動層的地震耗散作用，CA層和扣件在橫向地震下失效不明顯。（剩余5632字）