高速公路路基泡沫輕質(zhì)土拓寬工藝及其變形控制效果分析

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【摘要：】為對(duì)比分析分別由泡沫輕質(zhì)土和傳統(tǒng)填土填筑的拓寬路基在新舊路基沉降變形及地基土水平位移分布方面的規(guī)律及其差異性，文章開(kāi)展了室內(nèi)離心試驗(yàn)與數(shù)值模擬分析。結(jié)果表明：傳統(tǒng)填土填筑的路基面，最大沉降為43.3 mm，既有路基坡腳最大水平位移為-13.4 mm，拓寬路基坡腳處最大水平位移為56.3 mm;泡沫輕質(zhì)土填筑的路基面，離心試驗(yàn)結(jié)果顯示最大沉降減小了45.0%（與傳統(tǒng)填土填筑相比）、既有路基坡腳和拓寬路基坡腳下地基土最大側(cè)向變形分別減小了60.4%和74.6%;相比傳統(tǒng)填土，泡沫輕質(zhì)土填筑的路基最大沉降減少了56%、側(cè)向變形分別減小74.0%和82.5%。（剩余5627字）