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摘 要：為研究側(cè)面柱碰及側(cè)面可變形壁障碰撞試驗特點，選取某B級轎車分別進行了Euro-NCAP中側(cè)面柱碰試驗和C-NCAP側(cè)面可變形壁障（AE-MDB）試驗。分析了車身加速度以及假人傷害特點，結(jié)果表明：側(cè)面柱碰撞相比可變形壁障碰撞對乘員有更大的損傷風險，車身加速度更大，車身侵入量更大、局部變形更嚴重。（剩余9151字）
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轎車側(cè)面柱碰撞和可變形壁障碰撞試驗研究
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