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副車架脫落研究與結構優(yōu)化設計

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摘  要：為了在汽車碰撞過程中讓副車架前點或后點與車身脫落，使得發(fā)動機下沉間接增加碰撞空間，實現降低整車加速度，更好的保障駕駛員的生命安全，對前副車架連接點的脫落設計進行了分析研究，優(yōu)化了前副車架后安裝座及加強板的安裝孔設計。根據整車碰撞試驗數據，該設計方案對于降低整車碰撞加速度、減少防火墻的變形量具有良好的效果。（剩余4936字）

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