路基高邊坡自適應(yīng)錨索支護(hù)效果及穩(wěn)定性研究

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摘  要：該研究以貴州畢威高速公路烏木鋪高邊坡支護(hù)為工程背景，采用大型有限差分軟件FLAC3D進(jìn)行數(shù)值模擬，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)在各階段的受力機(jī)理和工作性能，研究表明，在安裝錨索之前，安全系數(shù)為1.06；在安裝1 400 kN和1 500 kN錨索之后，安全系數(shù)增加到1.11；安裝所有錨索后，安全系數(shù)增加到1.29，在錨索的錨固作用下，邊坡的滑動(dòng)趨勢(shì)變小，邊坡水平和豎向位移明顯減小，邊坡分級(jí)支護(hù)后的自適應(yīng)錨索的錨固效果較好，邊坡基本穩(wěn)定。（剩余7806字）