復(fù)雜地層明挖地鐵車站基坑施工穩(wěn)定性數(shù)值模擬研究

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摘  要：地鐵車站基坑開挖是一種應(yīng)力卸荷過程，會引起支護(hù)結(jié)構(gòu)及場地等的發(fā)生水平或豎向變形，所以基坑穩(wěn)定性顯的尤為重要。以青島地鐵2號線合川路車站為工程背景研究明挖基坑的穩(wěn)定性，基于有限元分析軟件，采用摩爾-庫倫本構(gòu)模型，考慮實際場地條件、開挖及支護(hù)過程等，建立三維數(shù)值分析模型；研究基坑分層開挖-支護(hù)過程中樁體水平位移和地表豎向位移演化規(guī)律，分析施工過程中樁+內(nèi)支撐體系的受力及變形特征，并對數(shù)值計算結(jié)果與監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，得出數(shù)值模擬結(jié)果與現(xiàn)場實測結(jié)果基本一致，可為青島地區(qū)類似工程提供參考經(jīng)驗。（剩余5471字）