2013—2020年南寧機(jī)場大霧期間低能見度與低跑道視程特征分析

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摘  要：利用南寧機(jī)場2013—2022年逐時地面觀測數(shù)據(jù)，對南寧機(jī)場8年來大霧期間主導(dǎo)能見度低于800 m（低能見度）和RVR低于550 m（低RVR）出現(xiàn)時次進(jìn)行統(tǒng)計分析。結(jié)果表明，低能見度與低RVR出現(xiàn)時次8年來呈微弱的上升趨勢，低能見度出現(xiàn)時次年際變化更加強(qiáng)烈；3—4月是低能見度與低RVR出現(xiàn)最頻繁的時段，其中3月份是兩者出現(xiàn)時次共同的峰值，5—6月份南寧機(jī)場8年來未出現(xiàn)過低能見度與低RVR；低能見度與低RVR時次多集中出現(xiàn)在21—1時之間，兩者均在23時達(dá)到各自的峰值，4—12時，出現(xiàn)低能見度與低RVR的概率極低；700～800 m和400～500 m是低能見度出現(xiàn)的2個高值區(qū)間，350～400 m和400～450 m是低RVR出現(xiàn)的2個高值區(qū)間；對于平流霧，隨低能見度等級的上升，對應(yīng)的RVR取值范圍跨度越大，而對于輻射霧，當(dāng)主導(dǎo)能見度大于等于150 m時，各級低能見度對應(yīng)的RVR取值范圍跨度均較大，在各級低能見度下，均存在RVR大于等于2 000 m的情況。（剩余6805字）