基于互感穩(wěn)定性提升的電動汽車無線充電研究

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摘要：針對采用磁耦合諧振式無線電能傳輸技術的動態(tài)電動汽車無線充電過程中，汽車底部的能量接收線圈在直線行駛和轉彎過程中發(fā)生的互感跌落、互感波動率增大的問題，提出一種源自BP（Bipolar Pad）線圈結構的改良式接收線圈，從而達到平穩(wěn)接收互感，增強無線傳輸過程中穩(wěn)定性的目的。該改良式線圈通過雙線圈分別貼合軌道內外徑的方式解決了傳統(tǒng)BP線圈因解耦而造成的正對耦合有效面積的減少，并利用Ansys/Maxwell軟件進行仿真尋優(yōu)，得到補償線圈的合理設計位置及相對大小。（剩余6059字）