非道路柴油機(jī)氧化亞氮排放特性試驗(yàn)研究

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摘要：基于非道路穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)循環(huán)，對裝配銅基選擇性催化還原系統(tǒng)的某柴油機(jī)氧化亞氮N2O排放特性進(jìn)行試驗(yàn)研究。結(jié)果表明：穩(wěn)態(tài)循環(huán)和冷、熱起動瞬態(tài)循環(huán)下，N2O比排放均較高，比排放分別為147.1、130.2、150.2 mg/（kW·h）；穩(wěn)態(tài)循環(huán)中，發(fā)動機(jī)負(fù)荷降低，N2O排放增加；瞬態(tài)循環(huán)中，N2O與原機(jī)NOx排放特性相同；冷起動時(shí)的N2O排放主要來自NH3的氧化，主動再生可以大幅降低N2O排放。（剩余7673字）