人造飛船逃逸地球三種方法的理論分析與數(shù)值模擬

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摘 要 本文從三種逃逸地球的方法———“單次點(diǎn)火逃逸、兩次點(diǎn)火逃逸（Oberth效應(yīng)）、三次點(diǎn)火逃逸（Edelbaum 效應(yīng)）”出發(fā)，研究討論了三種逃逸方式在噴氣變軌時(shí)消耗燃料的多少以及飛船運(yùn)行時(shí)間的計(jì)算方法，并根據(jù)理論進(jìn)行了VPyhton數(shù)值模擬，模擬出的飛船三種逃逸方式和理論上的情況一致，最后又根據(jù)理論進(jìn)行了GeoGebra作圖定量分析比較了三種逃逸方式在燃料消耗以及運(yùn)行時(shí)間上的大小關(guān)系。（剩余590字）