車輪多邊形磨耗參數(shù)對地鐵車輛動力學(xué)性能影響分析

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摘 要：針對車輪多邊形磨耗不同狀態(tài)下對車輛動力學(xué)影響展開研究，建立輪軌柔性某地鐵B型車輛剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型，計算車輪多邊形階數(shù)和諧波幅值變化對輪軌垂向力、輪軌振動、運行平穩(wěn)性等車輛動力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明：階數(shù)和諧波幅值在速度增大時輪軌垂向力逐漸增大；階數(shù)14階、18階是輪對和軸箱振動加速度隨諧波幅值變化產(chǎn)生振動的主要誘因；動力學(xué)指標(biāo)中輪重減載率在18階、0.04 mm時對其影響最大；車輪多邊形使鋼軌垂向動位移和振動加速度增大，諧波幅值對鋼軌振動特性更有影響。（剩余9165字）