山東交通學院學報

2023年02期

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基于改進人工勢場法的車輛路徑規(guī)劃與跟蹤控制 摘要：針對采用傳統(tǒng)人工勢場法進行車輛路徑規(guī)劃時易造成局部極小值與目標不可達的問題，通過改變斥力函數(shù)并增加車道邊界約束條件函數(shù)的方式改進傳統(tǒng)人工勢場法，進行車輛路徑規(guī)劃。采用模型預測控制（model predictive control，MP...
居民汽車保險意識發(fā)展水平與車險規(guī)模適配性調(diào)查研究 摘要：為分析居民汽車保險意識的發(fā)展水平和地區(qū)發(fā)展差異，對山東省16市的2110位汽車保險投保人進行問卷調(diào)查，量化得分后進行樣本特征和信度分析，采用系統(tǒng)聚類分析法分析居民汽車保險意識發(fā)展水平的地區(qū)差異，根據(jù)分析結(jié)果將山東省16市分為居民汽車保...
基于隨機Petri網(wǎng)的車險理賠效率建模與分析 摘要：為提高車險理賠效率，構(gòu)建車險理賠效率隨機Petri網(wǎng)模型，基于工作流網(wǎng)結(jié)構(gòu)和實務操作流程分析模型的正確性并改進模型，采用軟件PIPE驗證模型的合理性。以某保險公司500起車險事故理賠數(shù)據(jù)為研究對象，構(gòu)建與隨機Petri網(wǎng)同構(gòu)的車險理賠...

基于數(shù)據(jù)挖掘的道路交通事故成因分析 摘要：為減少道路交通事故的發(fā)生，基于某市2020年的交通事故數(shù)據(jù)分析道路交通事故規(guī)律及成因，以照明條件、能見度和天氣等9個因素為自變量，以無傷害、輕傷、重傷及死亡等4種交通事故嚴重程度為因變量，采用多元Logistic回歸模型和有序多分類L...
基于CiteSpace的危險品道路運輸路徑優(yōu)化研究態(tài)勢分析 摘要：為分析危險品道路運輸路徑優(yōu)化領域的研究態(tài)勢，篩選2000—2021年Web of Science核心合集數(shù)據(jù)庫和中國知網(wǎng)的文獻數(shù)據(jù)，采用可視化文獻分析軟件CiteSpace分析國內(nèi)、外危險品道路運輸路徑優(yōu)化領域的科研合作現(xiàn)狀、研究熱點...
基于SEM的城市慢行交通環(huán)境滿意度評價影響因素分析 摘要：為提升慢行交通系統(tǒng)建設質(zhì)量，根據(jù)居民慢行出行體驗反饋進行慢行交通環(huán)境滿意度評價。采用調(diào)查問卷的方式，通過探索性因子分析方法提取慢行交通環(huán)境滿意度評價調(diào)查問卷數(shù)據(jù)，確定慢行交通環(huán)境滿意度的關鍵因素為非機動車設施便利度、街道環(huán)境、安全性感...
基于LEAP模型的省域貨運物流碳達峰路徑分析 摘要：為分析省域?qū)用尕涍\物流碳達峰路徑，以某省為例，應用長期能源替代規(guī)劃系統(tǒng)（long-range energy alternatives planning systems，LEAP）模型，預測基準情景和低碳情景下2019—2050年某省貨...
快遞服務缺陷診斷識別與質(zhì)量改進 摘要：為科學合理地診斷識別并評價快遞服務缺陷，以百度貼吧在線評論為數(shù)據(jù)源，采用Python及潛在狄利克雷分配（latent Dirichlet allocation，LDA）主題模型等工具及方法，構(gòu)建數(shù)據(jù)獲取→情感分類→主題提取→缺陷評估的...
基于三維控制模型的市政道路水泥混凝土路緣石鋪設質(zhì)量控制技術(shù) 摘要：為解決市政道路水泥混凝土路緣石鋪設質(zhì)量管理中存在的滯后問題，提高鋪設質(zhì)量，以某區(qū)域市政工程為依托，對路緣石鋪設質(zhì)量數(shù)據(jù)進行預處理，預設工程數(shù)據(jù)，構(gòu)建路緣石的三維地質(zhì)模型和實體模型，篩選與路緣石鋪設質(zhì)量相關的可靠性指標數(shù)據(jù)，以吸水率、抗...

加熱碎石封層對瀝青路面層間抗剪性能的影響 摘要：為提升瀝青路面層間的抗剪性能，延長瀝青路面使用壽命，以瀝青路面碎石封層為研究對象，采用AC-20瀝青混合料與水泥穩(wěn)定碎石混合料成型復合試件，采用剪切儀進行層間抗剪強度和層間剪切疲勞試驗，分析在攤鋪瀝青面層時加熱碎石封層對瀝青路面層間剪...
全風化軟巖填料級配對壓實與破碎特性的影響 摘要：為研究顆粒級配對全風化軟巖填料的壓實特性及破碎特性的影響，對不同級配的全風化軟巖進行擊實、篩分及承載比試驗。結(jié)果表明：全風化軟巖最大干密度為1.86～2.05 g/cm3，最佳含水率為9.50%～11.23%。最大干密度隨粗顆粒質(zhì)量分...
纖維對聚氨酯水泥復合材料的增韌作用 摘要：為研究纖維對聚氨酯水泥（polyurethane cement，PUC）復合材料的增韌性能及最佳養(yǎng)護齡期，對分別摻加碳纖維、聚乙烯醇纖維（polyvinyl alcohol fiber，PVA）、鋼纖維等3種纖維，在不同養(yǎng)護齡期下制備...
基于油石分離的再生集料顆粒形態(tài)多尺度變化 摘要：為研究廢舊瀝青混合料（recycle asphalt pavement，RAP）再生工藝對集料顆粒形態(tài)特征的影響，采用油石分離處置技術(shù)制備再生集料，建立考慮再生集料顆粒宏觀-細觀-微觀的多尺度評價指標體系，結(jié)合三維掃描儀和集料圖像測量...
新型瀝青混合料摻加料玉米秸稈纖維的制備工藝及改性方法 摘要：為擴大改性玉米秸稈纖維在瀝青路面施工中的應用，采用機械剪切方式濕法制備玉米秸稈纖維，并采用NaOH溶液對其改性，通過酸堿度、吸油性、耐熱性、灰分含量及吸持性試驗分析改性玉米秸稈纖維的路用性能。結(jié)果表明：玉米秸稈纖維的最佳改性工藝為在質(zhì)...

X舵在不同位置時SUBOFF潛艇的水動力特性 摘要：為分析X舵在不同縱向位置時現(xiàn)代潛艇的水動力特性，采用計算流體力學進行數(shù)值模擬，采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格研究X舵在3個位置時SUBOFF潛艇在不同來流速度下直航所受總阻力，及在攻角為±5°、±10°下所受縱...
用于波浪滑翔器的永磁直線發(fā)電機設計 摘要：為提高波浪滑翔器發(fā)電機的持續(xù)供電能力，設計采用波浪能為波浪滑翔器供電的圓筒型永磁直線發(fā)電機，并采用有限元法分析其性能。研究表明：圓筒型永磁直線發(fā)電機的氣隙磁通密度總諧波正弦畸變率為18.8%，電壓的總諧波正弦畸變率為4.1%，發(fā)電機的...

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