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2024年04期

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三線平行地鐵車站振動(dòng)及傳播規(guī)律實(shí)測(cè)研究 摘要：【目的】研究三線平行地鐵進(jìn)出站引起的地鐵車站的振動(dòng)特性?！痉椒ā恳試?guó)內(nèi)某城市三線平行換乘地鐵車站為研究對(duì)象，基于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析該車站振動(dòng)特性及傳播規(guī)律?！窘Y(jié)果】受線路建成及運(yùn)營(yíng)影響，該車站內(nèi)各站臺(tái)振動(dòng)響應(yīng)差異較大，進(jìn)站工況下，站臺(tái)1...
深基坑開挖對(duì)鄰近地下管線影響數(shù)值分析 摘要：【目的】為明確深基坑開挖對(duì)鄰近地下管線位移變化的影響?！痉椒ā恳劳心喜奶?hào)線某深基坑工程，采用FLAC 3D軟件對(duì)基坑動(dòng)態(tài)施工全過(guò)程進(jìn)行模擬，分析內(nèi)支撐條件下不同管材、管徑、埋深、埋距對(duì)管線位移的影響，并利用現(xiàn)場(chǎng)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)...
加卸載條件下紅黏土強(qiáng)度變形與能量耗散規(guī)律研究 摘要：【目的】為掌握江西紅黏土在直剪加卸載作用下的變形特性以及能量耗散規(guī)律。【方法】對(duì)江西紅黏土進(jìn)行了剪切加卸載條件下的直剪試驗(yàn)研究，并對(duì)其強(qiáng)度變形特性和能量耗散規(guī)律進(jìn)行了分析?！窘Y(jié)果】獲取了紅黏土在直剪加卸載條件下不同法向應(yīng)力作用時(shí)的剪切...
基于大型隧道圍巖相似材料的配制方法研究 摘要：【目的】通過(guò)分析國(guó)內(nèi)研究成果調(diào)研公路隧道大型模型試驗(yàn)的相似材料配比，針對(duì)大型隧道圍巖相似材料的配制方法展開研究。研究出一種由重晶石粉、石英砂、白水泥、鐵粉、硅油和水組成的液固耦合相似材料?！痉椒ā客ㄟ^(guò)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)探究不同配比對(duì)材料各種物理...
波紋鋼板加固鋼筋混凝土梁抗彎性能試驗(yàn)與數(shù)值分析 摘要：【目的】為研究波紋鋼板內(nèi)襯加固隧道襯砌的局部荷載傳遞機(jī)理和力學(xué)性能?！痉椒ā繉⑺淼酪r砌單元視作為梁?jiǎn)卧_展了波紋鋼板加固鋼筋混凝土梁的抗彎性能試驗(yàn)，建立相應(yīng)的三維精細(xì)化有限元模型，通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證模型并對(duì)荷載傳遞機(jī)理進(jìn)行分析。【結(jié)果...
變跨變幅鋼棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及受力性能分析 摘要：【目的】為了研究變跨變幅鋼棧橋在多荷載工況下的承載性能。【方法】以向莆聯(lián)絡(luò)線向莆左線特大橋施工中的一座鋼棧橋?yàn)檠芯繉?duì)象，通過(guò)橋梁有限元軟件Midas civil建立數(shù)值模型，分析其在5種不同工況下各個(gè)構(gòu)件的受力狀態(tài)。【結(jié)果】研究結(jié)果表...
地下儲(chǔ)備工程穹頂爆破開挖對(duì)鄰近洞室的動(dòng)力響應(yīng)研究 摘要：【目的】探究地下洞室群爆破開挖過(guò)程中對(duì)鄰近洞室安全穩(wěn)定的影響?！痉椒ā恳劳心车叵聝?chǔ)備工程，開展地下洞室群穹頂爆破開挖對(duì)鄰近洞室的影響分析，研究不同埋深對(duì)鄰近洞室動(dòng)力響應(yīng)影響。【結(jié)果】研究表明：支坑道爆破開挖工況相對(duì)于主坑道為上穿或下穿...

基于多尺度和雙源運(yùn)動(dòng)感知的車輛檢測(cè)方法 摘要：【目的】車輛檢測(cè)是城市智能交通研究的重要部分，以交通監(jiān)控圖像作為輸入，以運(yùn)動(dòng)車輛的檢測(cè)作為目標(biāo)，圍繞其中的小目標(biāo)問題、高密集問題以及運(yùn)動(dòng)屬性問題開展研究?！痉椒ā吭跓o(wú)錨框CenteNet的基礎(chǔ)上提出一種基于多尺度雙源運(yùn)動(dòng)感知的檢測(cè)方法...
基于雙模槽線諧振器的寬帶濾波介質(zhì)諧振器天線 摘要：【目的】為滿足車聯(lián)網(wǎng)等無(wú)線通信系統(tǒng)對(duì)小型化、多功能介質(zhì)諧振器天線（DRA）的應(yīng)用需求?！痉椒ā吭O(shè)計(jì)了一種基于微帶-雙模槽線諧振器饋電結(jié)構(gòu)的寬帶濾波介質(zhì)諧振器天線。在天線設(shè)計(jì)中，利用雙模槽線諧振器來(lái)代替微帶-槽線耦合饋電結(jié)構(gòu)中的傳統(tǒng)槽線...
大斷面管幕箱涵隧道開挖面極限支護(hù)壓力研究 摘要：【目的】箱涵隧道具有斷面大、推進(jìn)緩慢等特點(diǎn)，開挖面易失穩(wěn)?！痉椒ā恳劳泻戏适袕]州大道淺埋隧道下穿機(jī)場(chǎng)跑道實(shí)例工程，利用極限平衡理論、摩爾-庫(kù)倫強(qiáng)度準(zhǔn)則、全覆土重理論進(jìn)行理論推導(dǎo)，并結(jié)合大型三維精細(xì)化數(shù)值模型，對(duì)開挖面極限支護(hù)壓力進(jìn)行研...
混編公交發(fā)車間隔及車輛運(yùn)用計(jì)劃協(xié)同優(yōu)化 摘要：【目的】為燃油公交和電動(dòng)公交共同組成的混編公交發(fā)車間隔與車輛運(yùn)用計(jì)劃協(xié)同優(yōu)化，以發(fā)車間隔平滑化程度和綜合運(yùn)營(yíng)成本最小為優(yōu)化目標(biāo)?！痉椒ā靠紤]發(fā)車間隔范圍、車輛數(shù)目、車輛接續(xù)、電動(dòng)公交續(xù)航里程等多個(gè)約束，建立優(yōu)化模型。設(shè)計(jì)遺傳算法對(duì)兩階...
基于動(dòng)態(tài)優(yōu)先級(jí)的機(jī)坪車輛避沖突運(yùn)行規(guī)劃方法 摘要：【目的】針對(duì)機(jī)坪車機(jī)混行環(huán)境，提出了一種考慮動(dòng)態(tài)優(yōu)先級(jí)的避沖突運(yùn)行規(guī)劃方法?！痉椒ā渴紫?，從作業(yè)效率和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)層面，提出動(dòng)態(tài)優(yōu)先級(jí)計(jì)算方法，完善了多類型保障車輛時(shí)變沖突風(fēng)險(xiǎn)劃分的規(guī)則。其次，考慮保障車輛運(yùn)行規(guī)則和物理特性，建立了考...

輪軌耦合激勵(lì)下高速列車齒輪箱體振動(dòng)特性 摘要：【目的】探究車輪多邊形與鋼軌波磨耦合激勵(lì)下高速列車齒輪箱體振動(dòng)特性?！痉椒ā拷⑤唽?duì)、齒輪箱體和軌道均為柔性體的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，在齒輪箱體布置3個(gè)振動(dòng)加速度傳感器，對(duì)不同工況開展動(dòng)力學(xué)仿真，分析齒輪箱體各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)加速度。【結(jié)果】...
基于改進(jìn)YOLOv5s的無(wú)人機(jī)小目標(biāo)檢測(cè)算法研究 摘要：【目的】針對(duì)無(wú)人機(jī)航拍圖像中目標(biāo)尺度多樣、背景復(fù)雜、小目標(biāo)密集的特點(diǎn)，提出了基于YOLOv5s的小目標(biāo)檢測(cè)算法LM-YOLO?！痉椒ā渴紫?，增加小目標(biāo)檢測(cè)頭并采用K-DBSCAN聚類算法優(yōu)化錨框，生成更適合小目標(biāo)檢測(cè)的錨框，提高算法對(duì)...

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