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借用對(duì)向車道通行的高速公路施工控制區(qū) 梯級(jí)限速研究 摘要：【目的】為使車輛平穩(wěn)快速地通過借用對(duì)向車道通行的高速公路施工控制區(qū)，對(duì)施工控制區(qū)梯級(jí)限速方案進(jìn)行了研究?！痉椒ā渴紫龋杉⒎治霾煌┕た刂茀^(qū)斷面交通流速和車頭時(shí)距變化；其次，根據(jù)車輛軌跡特征計(jì)算末級(jí)限速值，基于車輛減速運(yùn)動(dòng)特征和駕駛...
基于改進(jìn)Unet模型的混凝土裂縫分割研究 摘要：【目的】針對(duì)橋梁、隧道等環(huán)境下產(chǎn)生的混凝土裂縫情況復(fù)雜、干擾因素多的問題，提出一種改進(jìn)Unet模型（A-Unet）的裂縫檢測(cè)方法。【方法】以Unet網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，研究了編碼器的深度如何影響模型訓(xùn)練時(shí)間、檢測(cè)精度。在解碼過程中設(shè)計(jì)一種融合...
鋼橋面板頂板-U肋焊縫裂紋萌生特征及擴(kuò)展規(guī)律 摘要：【目的】研究輪載作用下鋼橋面板頂板-U肋焊縫裂紋的萌生特征及擴(kuò)展規(guī)律?！痉椒ā客ㄟ^有限元方法建立鋼橋面板節(jié)段模型，分析了不同輪載位置下構(gòu)造的變形特征，明確了輪載位置與典型變形特征的對(duì)應(yīng)關(guān)系，相應(yīng)建立了3種局部簡(jiǎn)化模型。在局部模型的基礎(chǔ)...
無封裝FBG應(yīng)變傳感器在不同布設(shè)方式下的標(biāo)定試驗(yàn)研究 摘要：【目的】光纖光柵（FBG）應(yīng)變傳感器作為一種新型測(cè)量應(yīng)變的儀器逐漸運(yùn)用到土木工程領(lǐng)域中，其能運(yùn)用的關(guān)鍵在于傳感器的布設(shè)以及根據(jù)不同的使用要求和環(huán)境對(duì)靈敏度系數(shù)進(jìn)行標(biāo)定。為了確定表面直接粘貼和開槽植入兩種光纖光柵應(yīng)變傳感器布設(shè)方法的測(cè)量...
再生陶瓷混凝土抗壓強(qiáng)度及彈性模量試驗(yàn)研究 摘要：【目的】為研究不同再生陶瓷骨料類型和取代率對(duì)混凝土抗壓強(qiáng)度和彈性模量的影響，利用再生陶瓷細(xì)骨料以0、10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%和100%取代率等質(zhì)量替換天然河砂制作再生陶瓷細(xì)骨料混凝土（CR...
峨漢高速隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶規(guī)律室內(nèi)模擬試驗(yàn) 摘要：【目的】為探索隧道排水系統(tǒng)在地下水滲流作用下排水管道內(nèi)結(jié)晶堵塞分布規(guī)律，提出峨漢高速隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶規(guī)律室內(nèi)模擬試驗(yàn)。【方法】依托峨漢高速廖山隧道工程，建立1∶5隧道排水系統(tǒng)室內(nèi)模擬試驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)取樣地下水分析結(jié)果配置相同離子成分...

基于自抗擾解耦的電力電子牽引變壓器整流級(jí)直接功率控制 摘要：【目的】為改善電力電子牽引變壓器（PETT）整流級(jí)在傳統(tǒng)dq電流解耦雙閉環(huán)控制下抗干擾能力差、對(duì)參數(shù)變化敏感、諧波含量高等問題?！痉椒ā客ㄟ^對(duì)直接功率控制（DPC）的解耦方式進(jìn)行改進(jìn)，提出了一種無需系統(tǒng)角頻率和電感參數(shù)基于自抗擾控制（...
基于Transformer的交通標(biāo)志檢測(cè)模型研究 摘要：【目的】為了解決在復(fù)雜環(huán)境下，對(duì)小目標(biāo)特征困難以及對(duì)小目標(biāo)檢測(cè)效果不佳等問題，提出了一種基于Transformer的交通標(biāo)志檢測(cè)基干模型。【方法】通過充分利用卷積和Transformer的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了一種注意力融合的多尺度特征提取基干...
UDN中面向安全卸載的多目標(biāo)聯(lián)合優(yōu)化算法研究 摘要：【目的】隨著各類移動(dòng)應(yīng)用與服務(wù)的迅猛增加，移動(dòng)終端電池容量同能量消耗之間的矛盾日益突出。此外，超密集網(wǎng)絡(luò) （UDN）中小基站的超密集部署使得網(wǎng)絡(luò)干擾變得更為復(fù)雜，且位于網(wǎng)絡(luò)邊緣的服務(wù)器易遭惡意攻擊。【方法】針對(duì)多任務(wù)UDN，通過聯(lián)合優(yōu)...
基于出行鏈的鐵路車站開通初期客流預(yù)測(cè)研究 摘要：【目的】為解決鐵路車站開通初期客流預(yù)測(cè)缺乏數(shù)據(jù)支撐，以及估計(jì)不同交通方式成本來計(jì)算客流轉(zhuǎn)移量結(jié)果與實(shí)際偏差較大的問題?！痉椒ā恳孕麻_通南沿江城際鐵路江陰站為例，考慮該線與既有高速及城際鐵路的線位關(guān)系，基于城際出行鏈，依托旅客出行行為調(diào)...
駕駛特性對(duì)駕駛?cè)藨?yīng)激反應(yīng)的影響研究 摘要：【目的】駕駛?cè)嗽谛旭傊惺芙煌☉?yīng)激事件的影響，為探索應(yīng)激反應(yīng)的程度展開研究。【方法】采用維也納交通心理測(cè)試系統(tǒng)（VTS）甄選出高駕駛特性組（H 組）和低駕駛特性組（L 組）各21名被試進(jìn)行試驗(yàn)，通過統(tǒng)計(jì)學(xué)方法分析不同駕駛特性群體的應(yīng)激反...

基于多Agent的鋰電池主動(dòng)均衡策略控制仿真研究 摘要：【目的】針對(duì)鋰電池的荷電狀態(tài)均衡管理問題，提出一種基于多智能體的電池組荷電狀態(tài)一致性均衡方案?！痉椒ā渴紫?，將多智能體控制策略引入電池管理的下垂控制中，實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)均衡電路拓?fù)湎碌淖灾骶?；其次，建立領(lǐng)航跟隨者模型，利用參數(shù)已知的虛擬智...
基于改進(jìn)YOLOv5算法的接觸網(wǎng)絕緣子定位方法 摘要：【目的】針對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)絕緣子在復(fù)雜背景下檢測(cè)效率不高的問題提出一種檢測(cè)算法?！痉椒ā渴紫葘?duì)樣本數(shù)據(jù)集進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)充，在原有YOLOv5s算法的基礎(chǔ)上，為有效的提升模型的表征力，增加ECA注意力機(jī)制，進(jìn)行無降維的跨信道方式來聚焦絕緣...
基于MR-DCA的滾動(dòng)軸承微弱故障診斷 摘要：【目的】針對(duì)滾動(dòng)軸承微弱故障難以識(shí)別的問題，提出了一種基于MR-DCA的滾動(dòng)軸承故障診斷方法?！痉椒ā坷米畲笙嚓P(guān)峭度解卷積以及共振稀疏分解的方法對(duì)輸入樣本進(jìn)行預(yù)處理，可以有效地濾除原信號(hào)中的噪聲，突出故障沖擊成分。將所獲得的故障分量...

人工濕地-微生物燃料電池中電極研究進(jìn)展 摘要：【目的】近年來，人工濕地（CW）與微生物燃料電池（MFC）相耦合，形成了一種新型的生物電化學(xué)系統(tǒng)——人工濕地-微生物燃料電池（CW-MFC），具有出色的污染物降解和生物發(fā)電性能。本文旨在總結(jié)電極的特性和應(yīng)用，介紹不同電極材料對(duì)系統(tǒng)的影...

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