航海

2023年05期

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創(chuàng)刊于1979年的《航?！冯s志，是中國(guó)航海界唯一向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的大眾化科普期刊，立足于上海國(guó)際航運(yùn)中心，輻射全國(guó)，面向... 展開(kāi)

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護(hù)航安瀾，深耕海事監(jiān)管“責(zé)任田” 39歲的劉偉，率領(lǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)監(jiān)管全世界通航密度最大、交通流最復(fù)雜、任務(wù)最繁重的上海港門(mén)戶水域，年均服務(wù)船舶流量超100萬(wàn)艘次。他是全國(guó)首屆VTS比武冠軍、上海海事局首席船舶交管指揮官、首批全國(guó)海事系統(tǒng)勞模創(chuàng)新工作室領(lǐng)銜人、首批“海事工匠”。他...

集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨在上期能源掛盤(pán)交易 2023年8月18日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨在上海期貨交易所全資子公司上海國(guó)際能源交易中心（下稱上期能源）掛盤(pán)交易。此前，中國(guó)證監(jiān)會(huì)同意上期能源集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨注冊(cè)并確定為境內(nèi)特定品種。國(guó)際航運(yùn)是世界貿(mào)易最主要的運(yùn)輸方式。據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)...
亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢 2023年8月17日，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）——“海洋石油122”完成船體建造，標(biāo)志著我國(guó)深水超大型海洋油氣裝備研發(fā)制造能力實(shí)現(xiàn)新突破。 “海洋石油122”由船體和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約9...

“潮聲萬(wàn)里——尋找古詩(shī)詞中的航海和舟船”開(kāi)展 2023年8月23日，“潮聲萬(wàn)里——尋找古詩(shī)詞中的航海和舟船”展覽，在中國(guó)航海博物館風(fēng)帆廳正式開(kāi)幕。中國(guó)既是歷史悠久的詩(shī)歌國(guó)度，又是航海大國(guó)。在幾千年的歷史長(zhǎng)河中，航海、舟船與古詩(shī)歌相互交織，展現(xiàn)出一幅幅瑰麗的風(fēng)情畫(huà)卷。為展現(xiàn)人類在航海和...

國(guó)際冷鏈運(yùn)輸中的貨損責(zé)任與證明 〖提要〗在國(guó)際冷鏈運(yùn)輸中發(fā)生貨損，收貨人已證明貨損發(fā)生在承運(yùn)人責(zé)任期間的，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)其已經(jīng)履行管貨義務(wù)及免責(zé)事由承擔(dān)舉證責(zé)任。即便承運(yùn)人已按提單要求設(shè)定冷藏集裝箱溫度，也不能當(dāng)然地視為其已“妥善地、謹(jǐn)慎地”履行管貨義務(wù)，仍應(yīng)對(duì)實(shí)際溫度的異常...

纜繩，船員的紐帶 挽纜繩和撇纜繩船舶到港帶纜繩，是船員們最期盼的事了。到港口了，到家了，在海上漂泊的日子可以告一段落了。船員即使家不在這個(gè)港口城市，至少也可以在陸地上接接地氣，轉(zhuǎn)一圈，買點(diǎn)東西。不是船員，也許不知道，系泊操作中帶纜繩，是船上危險(xiǎn)的活兒之一...

海空救助力量緊急出動(dòng)25名遇險(xiǎn)船員轉(zhuǎn)危為安 2023年8月28日，交通運(yùn)輸部東海救助局海空救助力量在疾風(fēng)暴雨中緊急出動(dòng)，先后救助傾覆的“華海601”輪和遇險(xiǎn)的“正和9”輪上25名船員。當(dāng)日凌晨，交通運(yùn)輸部東海救助局接連云港海上搜救中心險(xiǎn)情信息：因受入海氣旋導(dǎo)致的惡劣海況影響，滿載礦...

船舶溢油GIS系統(tǒng)避險(xiǎn)設(shè)計(jì) 摘要：為及時(shí)掌握船舶海上碰撞等事故導(dǎo)致的溢油事故、溢油分布范圍，及時(shí)調(diào)度船舶救助，運(yùn)用空間地理信息平臺(tái)設(shè)計(jì)溢油規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)。利用溢油擴(kuò)散預(yù)估模型對(duì)溢油擴(kuò)散海域面進(jìn)行預(yù)估和分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶溢油空間分布實(shí)時(shí)分析，然后運(yùn)用溢油避險(xiǎn)模型模擬溢油事...
基于保障航行安全的海纜信息采集方法的研究與應(yīng)用 摘要：海上風(fēng)電建設(shè)中是否產(chǎn)生影響航行障礙物，是否影響周圍水深變化，同時(shí)海底海纜路由的走向如何，這些都是水上交通安全的不確定因素。文章從保障船舶航行安全的角度，研究了海上風(fēng)電場(chǎng)海纜信息采集的內(nèi)容和方法，并在實(shí)際項(xiàng)目中進(jìn)行應(yīng)用，為更新港口航道...
基于GPU高性能計(jì)算的AIS大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用研究 摘要：AIS作為目前航行船舶應(yīng)用最為普及的導(dǎo)助航系統(tǒng)，針對(duì)AIS大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析無(wú)疑是航運(yùn)數(shù)據(jù)研究的重要方向。然而基于傳統(tǒng)的CPU大數(shù)據(jù)計(jì)算，存在著效率低下的缺陷，使得AIS大數(shù)據(jù)應(yīng)用受限。近年來(lái)，GPU圖形處理技術(shù)因其強(qiáng)大的并行計(jì)算能力和...
基于優(yōu)化Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的海事飛機(jī)巡航路徑規(guī)劃 摘要：為解決海事空巡飛機(jī)巡航路徑規(guī)劃問(wèn)題，提高巡航效率。本文提出了一種基于優(yōu)化Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（HNN）巡航路徑規(guī)劃模型，該模型通過(guò)粒子群優(yōu)化算法（PSO）對(duì)HNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化得到PSO-HNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，提高了Hopfie...
“水上智能停車場(chǎng)”在海事管理中的創(chuàng)新應(yīng)用 摘要：黃浦江兩岸海事服務(wù)示范區(qū)是《上海海事局“十四五”總體發(fā)展規(guī)劃》中重點(diǎn)建設(shè)的區(qū)域之一，為了助力“十四五”期間上海海事局建設(shè)全面構(gòu)建浦江兩岸海事服務(wù)示范區(qū)，本文將重點(diǎn)通過(guò)“數(shù)字黃浦江”、黃浦江游覽等內(nèi)涵進(jìn)一步完善黃浦江“水上智能停車場(chǎng)”...
網(wǎng)位儀使用現(xiàn)狀及海事安全管理研究 摘要：本文旨在研究網(wǎng)位儀對(duì)水上無(wú)線電環(huán)境的影響，站在海事管理的角度分析其對(duì)航行安全帶來(lái)的影響，并探討應(yīng)對(duì)措施。網(wǎng)位儀可能會(huì)對(duì)基于AIS技術(shù)的水上無(wú)線電通信產(chǎn)生干擾，從而影響通信質(zhì)量和航行安全。因此，需要加強(qiáng)監(jiān)管和規(guī)范使用，并采取相應(yīng)的技術(shù)...
船舶IAPP證書(shū)年檢時(shí)未進(jìn)行Attained EEXI符合要求驗(yàn)證的案例及管理建議 摘要：首先介紹一起船舶IAPP證書(shū)年檢時(shí)未進(jìn)行Attained EEXI符合要求驗(yàn)證，導(dǎo)致船舶在港口國(guó)監(jiān)督（PSC）檢查中被開(kāi)具缺陷的案例，詳細(xì)介紹案例產(chǎn)生的經(jīng)過(guò)，分析處理過(guò)程。然后，介紹MARPOL公約關(guān)于碳強(qiáng)度相關(guān)內(nèi)容，最后，針對(duì)船舶...
從海事監(jiān)管角度談船舶安全營(yíng)運(yùn)管理 摘要：據(jù)中華人民共和國(guó)海事局航行安全事故教訓(xùn)[1]數(shù)據(jù)顯示，常見(jiàn)的船舶安全事故類型有碰撞、擱淺、觸礁、碰擦、火災(zāi)爆炸、風(fēng)災(zāi)、自沉、其他類（人員傷亡、污染等），自2014年至2023年近十年船舶在冊(cè)登記累計(jì)發(fā)生船舶安全事故共800多起。作為...
固定航標(biāo)失常分析及應(yīng)對(duì)措施 摘要：隨著新材料、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，航標(biāo)管理的方式方法不斷得到改進(jìn)和提升。本文介紹了固定航標(biāo)的相關(guān)概念和管理規(guī)定，分析了固定航標(biāo)失常的常見(jiàn)現(xiàn)象和原因，結(jié)合工作實(shí)際，提出了對(duì)固定航標(biāo)失常的各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施。關(guān)鍵詞：固定航標(biāo)；失常分析；應(yīng)對(duì)措施...
廣州港船舶霧航安全研究 摘要：廣州港是中國(guó)華南地區(qū)最大的綜合性樞紐港之一，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。船舶海上通航，能見(jiàn)度不良的海況時(shí)有發(fā)生。為提高廣州港船舶霧航的安全性，本文首先分析了廣州港內(nèi)船舶霧航面臨的環(huán)境及其潛在影響，然后利用事故樹(shù)分析法，對(duì)廣州“3&...
淺談企業(yè)防抗臺(tái)風(fēng)的安全文化建設(shè) 摘要：臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度大、頻率高，其引發(fā)的狂風(fēng)暴雨、巨浪、風(fēng)暴潮，對(duì)我國(guó)沿海作業(yè)船舶和東南沿海地區(qū)造成的損失也在不斷加大，嚴(yán)重威脅著我國(guó)與海洋相關(guān)的產(chǎn)業(yè)、航運(yùn)業(yè)和東南沿海居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。如何進(jìn)行臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理，樹(shù)立“以防為主，防抗結(jié)合”防臺(tái)...
長(zhǎng)江口水域船舶黑煙排放成因及監(jiān)管建議 摘要：長(zhǎng)江口水域是我國(guó)沿海南北大通道，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的推進(jìn)和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的帶動(dòng)下，該水域的航運(yùn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，船舶的大氣污染排放對(duì)周圍城市的影響逐漸顯現(xiàn)。為了對(duì)長(zhǎng)江口水域船舶排放黑煙的行為實(shí)施有效監(jiān)管，最大限度...
一起“隱蔽的油艙”案例引發(fā)的思考 摘要：本文闡述了無(wú)人機(jī)嗅探技術(shù)對(duì)在航船舶尾氣監(jiān)測(cè)的相關(guān)技術(shù)背景，重點(diǎn)介紹了在無(wú)人機(jī)嗅探監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上執(zhí)法人員登輪檢查、取證的案例，提出了針對(duì)船方刻意隱瞞油艙結(jié)構(gòu)、誤導(dǎo)執(zhí)法人員取樣檢查等類似問(wèn)題的解決辦法，并就燃油送檢化驗(yàn)期間，在避免影響船舶...
船舶內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行期間安全事項(xiàng)分析 摘要：逐項(xiàng)分析內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等重要參數(shù)接近或超過(guò)極限值的原因，以及可能產(chǎn)生的后果，超出正常范圍后可能存在的安全隱患，確定正常運(yùn)轉(zhuǎn)的表現(xiàn)形式。根據(jù)對(duì)比溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、噪音等運(yùn)行數(shù)值，以及觀察燃油、滑油、冷卻水液位等方式綜...
淺談船舶和設(shè)備的維護(hù)若干誤區(qū) 摘要：闡述船舶和設(shè)備的維護(hù)對(duì)航運(yùn)公司安全管理的重要意義，結(jié)合審核工作實(shí)際，對(duì)船舶和設(shè)備的維護(hù)的常見(jiàn)誤區(qū)作出歸納，為航運(yùn)公司制定相關(guān)程序和實(shí)施相關(guān)活動(dòng)提供借鑒，持續(xù)提升安全管理水平。關(guān)鍵詞：維護(hù)程序；檢查周期；備件；報(bào)告；糾正；關(guān)鍵性...
淺析《中國(guó)航海圖編繪規(guī)范》《中國(guó)海圖圖式》新版變化 摘要：新版《中國(guó)航海圖編繪規(guī)范》GB12320-2022和《中國(guó)海圖圖式》GB12319-2022，已于2022年7月發(fā)布，并將于2023年8月1日起正式實(shí)施。結(jié)合海圖工作實(shí)際，新版編繪規(guī)范和圖式在舊版的基礎(chǔ)上新增了一些內(nèi)容和要求，也對(duì)...

中國(guó)船級(jí)社推出新一代液化天然氣智能散貨船 中國(guó)船級(jí)社（CCS）批準(zhǔn)了“長(zhǎng)航貨運(yùn)002”號(hào)建造計(jì)劃，這是一艘完全由液化天然氣（LNG）驅(qū)動(dòng)的智能船?！伴L(zhǎng)航貨運(yùn)002”船長(zhǎng)130 m，載重量為9 800 t，符合CCS《內(nèi)河綠色船舶規(guī)則》規(guī)定的“綠色船舶-2”標(biāo)準(zhǔn)。在動(dòng)力方面，這艘船...
世界首艘美國(guó)船級(jí)社級(jí)綠色甲醇動(dòng)力集裝箱船首航 近日，第一艘使用綠色甲醇航行的集裝箱船開(kāi)始了其歷史性的處女航。這艘依照美國(guó)船級(jí)社（ABS）標(biāo)準(zhǔn)建造的馬士基集裝箱船32 300載重噸，從韓國(guó)蔚山出發(fā)，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河前往丹麥哥本哈根，航行21 500 km。ABS董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Christ...
國(guó)際海事組織正式發(fā)布我國(guó)主導(dǎo)編制的船舶岸電安全操作導(dǎo)則 近日，國(guó)際海事組織（IMO）以通函的形式正式發(fā)布我國(guó)主導(dǎo)編制的《國(guó)際航行船舶靠港使用岸電安全操作暫行導(dǎo)則》（簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》）?！秾?dǎo)則》包含總則、驗(yàn)證測(cè)試、操作、安全預(yù)防、文件記錄和人員要求等6個(gè)部分內(nèi)容，為國(guó)際航行船舶靠港使用岸電提供了全球統(tǒng)...
Erik Thun推出下一代混合動(dòng)力LakeV?nern MAX型號(hào)船舶 瑞典航運(yùn)公司Erik Thun推出了新型干貨船，這是在荷蘭Ferus Smit造船廠建造的下一代Lake Vänern Max型號(hào)系列，將于2024年9月及以后交付。該Lake Vänern Max型號(hào)配備了電池組，使...