汽車縱橫

2022年11期

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《汽車縱橫》是由中國汽車工業(yè)協會唯一出品、公開發(fā)行的高端、專業(yè)、權威雜志，是中國汽車工業(yè)協會重要信息發(fā)布媒體。\r\n\... 展開

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滿懷豪情，堅定信心，奮力建設汽車強國 葉盛基，中國汽車工業(yè)協會總工程師、副秘書長日前，黨的二十大在北京勝利閉幕。習近平總書記代表黨中央所作的二十大報告鼓舞人心，催人奮進。黨的二十大報告站在民族復興和百年變局的制高點，科學謀劃未來5年乃至更長時期黨和國家事業(yè)發(fā)展的目標任務和大政...

特斯拉AI DAY的新暢想 趕在9月的最后一天，特斯拉AI DAY總算是“如期”召開，之前就有人猜測特斯拉會有很多新動作，而事實也的確沒令人失望。尤其是開場的Optimus機器人驚艷亮相，更是激發(fā)了人們對于未來機器人的無限遐思。不過，我們都很清楚，這臺與《變形金剛》...

不差錢，保時捷IPO想干什么 編者按：縱橫財經欄目由《汽車縱橫》與知名財經媒體《財經》雜志聯合推出，敬請關注。 9月29日，保時捷（P911.DE）在德國法蘭克福證券交易所上市。為了向旗下經典車型保時捷911致敬，保時捷將發(fā)行總計9.11億股股票，帶來94億歐元募資，...

一汽-大眾如何通關合資2.0時代？ 進入三季度以來，乘用車月度銷量排行榜冠亞軍之爭，成為車市看點之一。一直以來的乘用車銷冠一汽-大眾的長春總部在上半年遭遇疫情重創(chuàng)，經營受到嚴重影響，而新晉的累計亞軍比亞迪增長勢頭迅猛，進入三季度以來，單月銷量連超一汽-大眾。 2022年1-9...
商用車的綠色轉型之路如何走？ 根據中國汽車工業(yè)協會發(fā)布的最新數據顯示，2022年前三季度，我國新能源商用車市場滲透率達到8.20%，其中9月份更是高達11.72%，而2021年這一比例僅為3.88%。今年以來，我國新能源商用車的滲透率一路上揚，從1月份的2.94%一路攀...
砥礪奮進新時代，汽車產業(yè)邁向高質量發(fā)展 編者按： 2022年10月16日，中國共產黨第二十次全國代表大會在北京開幕。二十大報告指出，十年來，我們“采取一系列戰(zhàn)略性舉措，推進一系列變革性實踐，實現一系列突破性進展，取得一系列標志性成果”。為此，《汽車縱橫》特編發(fā)一組我國汽車產業(yè)非凡...
“數”說中國汽車產業(yè)發(fā)展非凡十年 十年來，中國汽車產業(yè)發(fā)生了巨大變化，綜合競爭力不斷提高。中國已成為全球最具活力的汽車市場，汽車產銷量穩(wěn)居全球第一。抓住電動化、智能化、網聯化和共享化歷史性發(fā)展機遇，創(chuàng)新能力全面提升。新能源汽車逐步成長為全球汽車行業(yè)的創(chuàng)新高地和引領者。中國品...

走好可持續(xù)發(fā)展趕考路 汽車強國，高質量發(fā)展，離不開企業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”助力。但以往業(yè)內對企業(yè)社會責任或可持續(xù)發(fā)展的理解比較狹隘或錯位。近期中國汽車工業(yè)協會發(fā)布了《中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告》。它基于責任引領、智創(chuàng)科技、匠心臻品、員工發(fā)展、綠色發(fā)展、合作共贏、品質服...
李邵華：仍需普及可持續(xù)發(fā)展“是什么” “我們要推進美麗中國建設，堅持山水林田湖草沙一體化保護和系統治理，統籌產業(yè)結構調整、污染治理、生態(tài)保護、應對氣候變化，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，推進生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳發(fā)展?！薄拔覀円涌彀l(fā)展方式綠色轉型，實施全面節(jié)約戰(zhàn)略，發(fā)...
吉利的可持續(xù)發(fā)展“門道” 中國車企正加速制定可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃。今年6月27日，吉利控股集團發(fā)布了2021年可持續(xù)發(fā)展報告，將可持續(xù)發(fā)展價值理念融入公司治理，與產業(yè)生態(tài)共同構建解決方案。同時，該集團還增設ESG委員會，下設ESG工作組與碳中和工作組，目標在2045年實現...
廣汽豐田：讓微笑更美好 在現代市場經濟環(huán)境中，社會責任對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展起到重要的推動作用。通過科學、有效地履行社會責任，不僅可以收獲更多消費者以及行業(yè)相關方的認可和信任，更能幫助企業(yè)創(chuàng)造更大的社會效益和經濟效益。正因深刻意識到這一點，自成立以來，廣汽豐田始終堅信...
可持續(xù)發(fā)展不是口號，博世與中國共成長 氣候變化是人類面臨的一項重大挑戰(zhàn)，我國一直都在致力于推動建立公平有效的全球氣候變化治理體系。但近兩年世界局勢動蕩不定，氣候變化危機也愈發(fā)嚴峻，尤其需要全世界攜手應對。 “博世在中國的生產基地圍繞中國的雙碳目標，立足于可持續(xù)生產需求，通過多種...
責任引領：責任凝聚新擔當 近年來，受新冠肺炎疫情、芯片短缺和原材料價格持續(xù)高位等不利因素影響，加上國際環(huán)境因素不確定性明顯增加，我國的經濟發(fā)展環(huán)境面臨著深刻復雜變化。我國政府推出了系列利好政策加以應對，并取得了積極成效。經過嚴峻的考驗，我國經濟表現出強大的發(fā)展韌性和...
智創(chuàng)科技：引領產業(yè)可持續(xù)發(fā)展 近十年來，中國汽車產業(yè)在技術、產品、供應鏈等方面自研創(chuàng)新中不斷進取，并以智創(chuàng)科技為目標，逐步夯實發(fā)展根基。近期，黨的二十大報告所強調的“集聚力量進行原創(chuàng)性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)”同樣為中國汽車產業(yè)的高質量發(fā)展指明方向。因...
匠心臻品：鑄就企業(yè)發(fā)展根基 產品承載著技術、體驗、服務及品牌理念，同樣也是最終呈現給用戶、實現交互的載體?？梢哉f，在充斥不確定變化的市場，產品是少有的確定性要素。如今，中國汽車行業(yè)企業(yè)牢固樹立“質量第一”意識，將產品質量作為企業(yè)立足之根本，強化產品質量監(jiān)督，致力打造完...
員工發(fā)展：薈聚英才逐夢 人才是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要推動力和高質量發(fā)展的基石。中國汽車行業(yè)全力支持人才的發(fā)展，通過打造良好的發(fā)展平臺、制定人才培養(yǎng)計劃、完善多層次、多形式的人才培訓機制，致力于滿足員工職業(yè)發(fā)展需求，推動高質量人才的發(fā)展。發(fā)掘人才，完善員工培育體系 ...
綠色發(fā)展：共守綠色家園 隨著“雙碳”目標提出，中國汽車產業(yè)發(fā)展也隨之進入了一個全新階段，在汽車產業(yè)轉型和綠色低碳發(fā)展的戰(zhàn)略窗口期，如何在新發(fā)展階段中立足、構建新發(fā)展格局成為了每一家汽車企業(yè)的必修課題。合力獻策，共謀“30·60” 作為國內經濟發(fā)展的核心...
合作共贏：凝心聚力謀發(fā)展 汽車產業(yè)是關乎中國國民經濟和社會高質量發(fā)展的重要產業(yè)，不僅產業(yè)鏈錯綜復雜，而且規(guī)模也十分龐大。如今面對全球新冠疫情反復、芯片供應緊張等嚴峻局勢，中國汽車產業(yè)正在遭受行業(yè)變革和新商業(yè)模式的雙重沖擊。在此背景下，無論是位于上游的零部件供應商還是...
品質服務：以客戶為中心 隨著消費需求升級，人們對出行體驗的要求越來越高，汽車承載的不再僅僅是運輸任務，更寄托了出行者對多元化服務的向往。中國汽車行業(yè)企業(yè)深刻洞察客戶需求，積極創(chuàng)新服務模式，優(yōu)化服務內容，注重服務細節(jié)，致力為客戶提供優(yōu)質高效的全方位服務。服務模式多...
和諧共建：共創(chuàng)幸福進行時 當今，我國經濟社會發(fā)展的內部條件和外部環(huán)境正在發(fā)生深刻復雜變化。順應時代變化，企業(yè)社會責任的內涵也更加寬泛。作為國內經濟發(fā)展的支柱，中國汽車行業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢力量，在“十四五”規(guī)劃開局之年主動響應國家政策號召，將鄉(xiāng)村振興、疫情防控等與...

豐田紡織如何達成企業(yè)CSV經營目標？ 作為一家日本傳統制造企業(yè)，豐田紡織在百余年的發(fā)展進程中，曾歷經主營業(yè)務從創(chuàng)業(yè)初期的紡織業(yè)到現如今的汽車內飾、公司規(guī)模從小作坊到生產工廠遍布世界、員工人數從數十人到至今達5萬人，從產業(yè)、產品、技術、地域以及人員等諸多方面發(fā)生了巨大的變遷。時至...

皮卡市場融冰時刻 今年以來，國內皮卡市場正迎來更多政策利好，全國范圍內多座城市也相繼落實放開皮卡通行限制。據中國汽車工業(yè)協會與國家信息中心聯合開展的相關課題研究預測，在政策上實現全面解禁后，中國皮卡市場需求到2025年將達80萬輛的規(guī)模，到2030年其年銷量...
微型電動車為誰而活？ 今年新能源汽車下鄉(xiāng)共有近30家車企、數十款車型參與到了活動中。從工信部公布的《新能源汽車下鄉(xiāng)活動第三批汽車企業(yè)及車型名單》不難看出，價格經濟實惠的微型電動車依舊是此次下鄉(xiāng)的主力軍之一。新能源汽車下鄉(xiāng)，微型電動車受益在今年的新能源車下鄉(xiāng)活...

德國車企或將遷離“故土”？ 當地時間9月26日，俄羅斯向歐洲輸送天然氣的兩大海底管道“北溪-1”和“北溪-2”天然氣管道均探測到漏氣狀況，經后續(xù)觀測，有超過八萬噸烷烴氣體被釋放到海洋和大氣，數百公里管道遭遇海水倒灌。事件發(fā)生后，俄羅斯天然氣工業(yè)負責人表示，目前“北溪”...
美國能否撼動中國動力電池全球霸主地位？ 美國出臺政策培育本土動力電池供應鏈美國于2022年8月16日出臺的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）的目的之一，是通過稅收補貼政策，在美國本土培育動力電池供應鏈，打破中日韓在該領域近乎壟斷的市場格局。該法...

9月汽車產銷同比繼續(xù)保持快速增長勢頭 在經歷了前兩個季度疫情反復、芯片短缺，第三季度高溫天氣部分地區(qū)限電等困境后，汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好。而素有“金九”之稱的9月份，汽車產銷同比繼續(xù)保持快速增長勢頭，傳統消費旺季特征明顯。 9月汽車產銷同比增幅較上月有所放緩從總體情況來看，...
9月乘用車產銷同比保持大幅增長態(tài)勢 隨著“金九銀十”傳統銷售旺季的到來，新車密集投放上市，對秋季車市起到促進意義。盡管國內多地疫情發(fā)酵導致局部靜態(tài)管理，對終端銷售帶來一定影響，但在國家購置稅減半政策和地方促消費政策的持續(xù)發(fā)力下，9月乘用車市場活力依舊，并延續(xù)快速增長勢頭。 9...
9月商用車產銷同比又現下滑態(tài)勢 盡管9月份商用車產銷環(huán)比呈現增長，出口市場和新能源商用車增幅較大，但并未對整體市場起到拉動效應，恢復情況不及預期。隨著國家相繼推出高速公路減收通行費用、加強基建投資力度、穩(wěn)定房地產市場等一系列利好政策，有助于提振市場信心，對商用車行業(yè)將產生...
9月新能源汽車產銷再創(chuàng)歷史新高 “金九銀十”作為傳統消費旺季，雖然還存在不利因素的影響，但在購置稅優(yōu)惠等促消費政策的加持下，進一步激發(fā)了新能源汽車市場的消費活力，帶動整體行業(yè)快速增長。今年前三季度，新能源汽車產銷表現已經大大超出2021年全年總量，距離中汽協曾預測的全年目...
9月新能源汽車市場解析 9月新能源汽車銷量首次突破70萬輛在整體市場持續(xù)向好的態(tài)勢下，新能源汽車的月度產銷再創(chuàng)歷史新高。據中國汽車工業(yè)協會（以下簡稱“中汽協”）發(fā)布的最新數據顯示，9月份，新能源汽車產銷量分別達到75.5萬輛和70.8萬輛，環(huán)比分別增長9.3%和...
9月汽車出口規(guī)模再逾30萬輛 在疫情影響、芯片供應短缺導致全球車企承壓的背景下，中國汽車出口的優(yōu)異表現彰顯了國內相對完備且穩(wěn)定的產業(yè)鏈優(yōu)勢。隨著國產品牌在新能源、智能化領域的進階，產品力和品牌形象的進一步鞏固，汽車出口綜合競爭力不斷增強，為我國汽車產業(yè)暢通“雙循環(huán)”新發(fā)...
1-9月二手乘用車交易規(guī)模1257萬輛 整體市場交易特征年度交易走勢：2022年1-9月，中國二手乘用車交易規(guī)模1257萬輛，繼續(xù)呈現向上增長態(tài)勢，受取消限遷、“跨省通辦”等政策因素推動，二手車市場同比增長9.9%。（見圖表1）圖表1：2017-2022年（1-9月）二手車交...
9月我國動力電池裝車量31.6GWh 2022年10月11日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布了2022年9月份及1-9月我國動力電池產量和裝車量數據，分別大幅增長155.2%和101.6%。 9月動力電池產量59.1GWh，增長155.2% 產量數據顯示，2022年9月，我國...
截至9月充電基礎設施累計448.8萬臺 2022年10月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發(fā)布了2022年9月份我國充電基礎設施保有量數據。截至2022年9月底，全國充電基礎設施累計數量為448.8萬臺，同比增長101.9%。截至9月公共充電樁保有量163.6萬臺 202...
9月全球多數國家汽車銷量同比增長 美國：新車銷量115.7萬輛，同比增長9.8% 根據美國商務部經濟分析局發(fā)布的汽車銷量統計數據顯示，2022年9月，美國汽車銷售完成115.7萬輛，同比增長9.8%，繼續(xù)保持同比增長趨勢；2022年1-9月，美國汽車累計銷售完成1048.6...