航空科學(xué)技術(shù)

2024年07期

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《航空科學(xué)技術(shù)(2011年第6期)》以國(guó)家發(fā)展航空事業(yè)的目標(biāo)和航空工業(yè)發(fā)展計(jì)劃為導(dǎo)向，宣傳、貫徹黨和國(guó)家發(fā)展航空科技的方... 展開(kāi)

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民用飛機(jī)維修中的科學(xué)問(wèn)題 摘要：本文凝練并給出了民用飛機(jī)維修的價(jià)值追求，包括飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造的安全性、機(jī)載系統(tǒng)的能觀性與能控性、維修經(jīng)濟(jì)性以及維修流程的可操作性與可推廣性。梳理并總結(jié)了現(xiàn)行維修體系的實(shí)現(xiàn)路徑，包括初始適航、維修技術(shù)體系、維修成本控制以及維修技術(shù)和管理...
民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修技術(shù)研究進(jìn)展 摘要：民機(jī)維修理論伴隨航空科技進(jìn)步在不斷往前發(fā)展，從定時(shí)翻修到以可靠性為中心的計(jì)劃維修，以及先進(jìn)的視情與預(yù)測(cè)維修理念。現(xiàn)代民機(jī)測(cè)試性的發(fā)展，特別是系統(tǒng)/結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展和成熟，豐富了現(xiàn)有的持續(xù)適航概念和方法體系，在確保飛機(jī)滿足持續(xù)適...
基于二重故障區(qū)間定位和隨機(jī)森林算法的鋰電池組突發(fā)性故障診斷 摘要：鋰電池的突發(fā)性故障往往會(huì)在短時(shí)間內(nèi)造成極大的危害，制約其進(jìn)一步的發(fā)展。因此，本文對(duì)突發(fā)性故障進(jìn)行研究，提出了一個(gè)完整的鋰電池組突發(fā)性故障診斷框架。首先，利用經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（EMD）對(duì)電壓數(shù)據(jù)序列進(jìn)行分解，將子序列構(gòu)建新的數(shù)據(jù)序列并導(dǎo)入...
基于DAM-QLSTM混合模型的輔助動(dòng)力裝置性能參數(shù)預(yù)測(cè)方法 摘要：對(duì)飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置（APU）排氣溫度（EGT）進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，能有效監(jiān)測(cè)APU未來(lái)工作狀態(tài)，預(yù)防安全事故發(fā)生。本文提出一種融合雙階段注意力機(jī)制（DAM），以及分位數(shù)損失（quantile-loss）引導(dǎo)的長(zhǎng)短期記憶（LSTM）網(wǎng)絡(luò)的A...

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的激波抖振特征提取與始發(fā)預(yù)測(cè) 摘要：激波抖振是一種由激波-邊界層干擾引起的激波自激振蕩現(xiàn)象，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞破壞，甚至引發(fā)飛行安全問(wèn)題。激波抖振始發(fā)邊界的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)對(duì)于運(yùn)輸類飛機(jī)的設(shè)計(jì)具有重要的工程意義。本文建立了一個(gè)融入定常流場(chǎng)中特征的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CFNN）模型，實(shí)現(xiàn)了...
激光燒蝕反應(yīng)燒結(jié)碳化硅表面形貌特征及亞表面損傷研究 摘要：反應(yīng)燒結(jié)碳化硅（RB-SiC/Si）因具有耐高溫、耐腐蝕、比剛度高、熱膨脹小、耐磨等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于大口徑空間望遠(yuǎn)鏡、衛(wèi)星遙感、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等領(lǐng)域。然而高強(qiáng)度高硬度的材料特性，也導(dǎo)致反應(yīng)燒結(jié)碳化硅呈現(xiàn)出難加工的特點(diǎn)。激光束加工具...
氧化損傷對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片裂紋擴(kuò)展影響 摘要：氧化損傷以及裂紋在渦輪葉片服役過(guò)程中不可避免，對(duì)裂紋行為的預(yù)測(cè)及其受氧化損傷的影響對(duì)于服役安全和壽命管理具有重要意義。針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪葉片長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境下產(chǎn)生的氧化損傷以及裂紋問(wèn)題，通過(guò)對(duì)緊湊拉伸（CT）試樣在850℃條件下...
基于熱-力耦合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片堆焊修復(fù)數(shù)值模擬 摘要：壓氣機(jī)葉片極易出現(xiàn)各類損傷缺陷，因此研究其修復(fù)技術(shù)有十分重大的意義。利用某有限元軟件，使用順序熱-力耦合模型對(duì)受損葉片氬弧焊堆焊修復(fù)過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬，同時(shí)使用Inconel 718合金進(jìn)行單道堆焊試驗(yàn)。結(jié)果表明，數(shù)值仿真結(jié)果與試驗(yàn)...
WE83鎂合金環(huán)件離心鑄造的組織與性能研究 摘要：大型高強(qiáng)韌鎂合金整體環(huán)件在航空航天領(lǐng)域擁有廣泛的應(yīng)用前景，而大型鎂合金鑄錠往往伴隨著枝晶粗大、成分偏析嚴(yán)重等問(wèn)題難以制備，因此傳統(tǒng)整體金屬環(huán)件的大鑄錠—大環(huán)件技術(shù)路徑不適合鎂合金環(huán)件的生產(chǎn)。本文應(yīng)用離心鑄造技術(shù)制備厚壁WE83鎂合金...
基于二維聲學(xué)黑洞的周期板結(jié)構(gòu)彎曲波操控特性研究 摘要：聲學(xué)黑洞（ABH）結(jié)構(gòu)通過(guò)按照一定冪函數(shù)剪裁結(jié)構(gòu)厚度，致使結(jié)構(gòu)中彎曲波相速度的減小而實(shí)現(xiàn)能量聚集，為航空結(jié)構(gòu)中振動(dòng)能量操控提供新的思路。ABH陣列可以彌補(bǔ)單個(gè)ABH中低頻彎曲波操控特性的不足，為了研究基于二維ABH的周期板結(jié)構(gòu)的彎曲...
基于仿生機(jī)器人的狹小空間裂紋檢測(cè)技術(shù) 摘要：飛機(jī)裂紋的檢查貫穿飛機(jī)的整個(gè)生命周期，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果，尤其是飛機(jī)盒段等狹小空間部位，人不可達(dá)，微小裂紋難以快速檢查，給飛機(jī)服役、地面強(qiáng)度及疲勞試驗(yàn)等帶來(lái)重大安全隱患。本文研究了可自由進(jìn)入狹小空間的仿生機(jī)器人平臺(tái)，涉...
基于重抽樣加權(quán)的飛行器多源數(shù)據(jù)融合方法 摘要：風(fēng)洞試驗(yàn)方法和計(jì)算流體力學(xué)（CFD）數(shù)值模擬方法在飛行器的初步研制階段能夠?qū)τ陲w行器的氣動(dòng)性能提供精準(zhǔn)分析，其對(duì)于飛行器的氣動(dòng)外形優(yōu)化與設(shè)計(jì)起到了重要的作用。而風(fēng)洞試驗(yàn)與CFD方法不可避免地存在試驗(yàn)與計(jì)算成本較高等問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)對(duì)于飛...
航空裝備緩沖氣囊設(shè)計(jì)與緩沖特性研究 摘要：航空裝備緩沖氣囊以重量小、成本低等優(yōu)勢(shì)成為航空裝備緩沖系統(tǒng)的研究熱點(diǎn)。為快速解決航空裝備緩沖氣囊的設(shè)計(jì)問(wèn)題，本文運(yùn)用數(shù)值仿真軟件，以航空裝備緩沖氣囊為研究對(duì)象，依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)、工程熱力學(xué)及柔性薄殼力學(xué)等理論建立了環(huán)形緩沖氣囊的數(shù)值仿真模...