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西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)(醫(yī)學(xué)版)

西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)(醫(yī)學(xué)版)

2024年02期
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"《西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)(醫(yī)學(xué)版)》是由中華人民共和國教育部主管、西安交通大學(xué)主辦的面向國內(nèi)外公開發(fā)行的綜合性醫(yī)藥...     展開

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目錄

渦旋膨脹機(jī)研究進(jìn)展及展望
摘要:隨著“雙碳”目標(biāo)的提出,渦旋膨脹機(jī)作為回收低品位能量的機(jī)械裝置備受關(guān)注。首先,對近年來渦旋膨脹機(jī)的理論研究成果進(jìn)行了綜述,主要包括型線理論、熱動(dòng)力學(xué)和計(jì)算流體力學(xué)(CFD)仿真。然后,對渦旋膨脹機(jī)在有機(jī)朗肯循環(huán)(ORC)中的應(yīng)用進(jìn)行了...

正十二烷噴霧火焰中碳煙的瞬態(tài)生成特性
摘要:針對壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)中碳煙演化過程難以被實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確捕捉的問題,研究了高溫高壓環(huán)境中正十二烷噴霧燃燒焰中碳煙瞬態(tài)生成特性及動(dòng)力學(xué)行為,在實(shí)驗(yàn)方面,應(yīng)用消光輻射聯(lián)合技術(shù)以及燃燒成像測速技術(shù),同步獲得高溫高壓環(huán)境中單孔噴油器正十二烷噴霧燃燒火焰中...

嚴(yán)重事故工況下反應(yīng)堆熱工水力參數(shù)對源項(xiàng)釋放行為影響研究
摘要:為了進(jìn)一步研究反應(yīng)堆嚴(yán)重事故進(jìn)程中熱工參數(shù)對源項(xiàng)釋放的影響,識(shí)別對其影響較大的物理過程,從而進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展數(shù)值模型以提高計(jì)算精度降低不確定性,以第三代壓水堆為對象,利用一體化嚴(yán)重事故分析程序ISAA對大破口失水事故導(dǎo)致的嚴(yán)重事故開展...

采用樣條曲面非軸對稱端壁成型的高壓渦輪動(dòng)葉氣動(dòng)優(yōu)化
摘要:為了提升高負(fù)荷渦輪級(jí)的氣動(dòng)效率,發(fā)展了基于樣條曲面的非軸對稱端壁造型方法。以該參數(shù)化造型方法為基礎(chǔ),結(jié)合高效智能優(yōu)化算法和經(jīng)過校核的數(shù)值仿真方法,建立了渦輪非軸對稱端壁設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺(tái),并以某小展弦比高壓渦輪級(jí)為研究對象,以效率為優(yōu)化目標(biāo)...

機(jī)械蒸汽再壓縮蒸發(fā)結(jié)晶系統(tǒng)自適應(yīng)逐時(shí)優(yōu)化研究
摘要:為實(shí)現(xiàn)工業(yè)廢水處理過程中進(jìn)料流量和進(jìn)料濃度波動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)械蒸汽再壓縮系統(tǒng)逐時(shí)優(yōu)化,建立了基于自適應(yīng)SPAE2算法的逐時(shí)優(yōu)化模型。采用SPEA2算法并結(jié)合自適應(yīng)交叉概率、變異概率以及組合權(quán)重法的多目標(biāo)逐時(shí)優(yōu)化,以系統(tǒng)總功耗和總換熱面積為...

基于試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法的液相孔型-迷宮密封幾何參數(shù)敏感性分析
摘要:為了評估新型液相孔型-迷宮密封在轉(zhuǎn)子偏心下的泄漏特性,提高其運(yùn)行穩(wěn)定性,提出了中心組合設(shè)計(jì)的試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。對新型液相密封中影響泄漏特性和靜態(tài)轉(zhuǎn)子動(dòng)力特性的關(guān)鍵幾何參數(shù)(迷宮腔室深度、寬度、孔深和孔徑)進(jìn)行敏感性分析;采用基于動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)...

采用雙向流固耦合的脹圈密封功率損失預(yù)測模型
摘要:針對現(xiàn)存脹圈密封功率損失模型不能準(zhǔn)測預(yù)測出實(shí)際運(yùn)行時(shí)密封環(huán)的功率損失的問題,提出了新的脹圈密封功率損失預(yù)測模型?;贏NSYS Workbench平臺(tái)建立了包括轉(zhuǎn)軸、配油套及脹圈密封環(huán)在內(nèi)的雙向流固耦合數(shù)值計(jì)算模型,設(shè)計(jì)并搭建了脹圈密...

摻氫天然氣干氣密封啟動(dòng)特性研究
摘要:為評估天然氣摻氫對管線壓縮機(jī)軸端干氣密封性能的影響,提出一種考慮阻塞效應(yīng)的干氣密封性能數(shù)值預(yù)測模型,分析了不同摻氫比下干氣密封的靜態(tài)特性和啟動(dòng)特性。首先,采用空氣介質(zhì)螺旋槽干氣密封的氣膜壓力分布和開啟力實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證了數(shù)值模型的可靠性...

采用自主圖像處理程序的非侵入式滾動(dòng)軸承保持架運(yùn)動(dòng)軌跡提取方法
摘要:現(xiàn)有保持架質(zhì)心軌跡測量方法會(huì)侵入軸承原有結(jié)構(gòu),難以反映真實(shí)的軸承動(dòng)態(tài)特性;現(xiàn)有的基于圖像的方法雖然不會(huì)破壞軸承結(jié)構(gòu),卻依賴于標(biāo)記點(diǎn)標(biāo)記精度與追蹤精度,無法直接反映質(zhì)心運(yùn)動(dòng)。針對這些問題,提出了一種基于自主圖像處理程序的滾動(dòng)軸承保持架運(yùn)...

風(fēng)電機(jī)組數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)異常數(shù)據(jù)識(shí)別方法
摘要:為了解決原始的風(fēng)電機(jī)組數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)中包含大量異常記錄的數(shù)據(jù)、難以準(zhǔn)確反映機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的問題,提出了一種帶噪聲基于密度的空間聚類(DBSCAN)模型的風(fēng)電機(jī)組SCADA異常數(shù)據(jù)識(shí)別方法。該方法從分析風(fēng)速-功率曲線的特...

參數(shù)化S譜幅值調(diào)制及軸承故障診斷應(yīng)用
摘要:針對傳統(tǒng)譜幅值調(diào)制方法易受噪聲影響的問題,利用參數(shù)化S變換得到信號(hào)在時(shí)頻域中的幅值,提出了一種參數(shù)化S譜幅值調(diào)制方法。該方法首先使用參數(shù)化S變換將信號(hào)轉(zhuǎn)換到時(shí)頻域并得到幅值和相位,然后將不同權(quán)重賦予時(shí)頻域中的幅值以改變不同能量頻率成分...

聚己內(nèi)酯增強(qiáng)β-磷酸三鈣復(fù)合支架的制備及力學(xué)性能
摘要:針對生物陶瓷在大段骨缺損的修復(fù)重建中韌性不足的問題,采用數(shù)字光處理技術(shù)和涂層工藝,制備了集高強(qiáng)度韌性一體化的生物陶瓷β-磷酸三鈣/聚己內(nèi)酯復(fù)合支架,并研究了聚己內(nèi)酯涂層濃度對復(fù)合支架抗壓抗彎性能和微觀形貌的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:聚己內(nèi)酯...

KCPStack:張量分解的卷積核分層矩陣壓縮方法
摘要:針對現(xiàn)有張量分解卷積核壓縮方法難以兼顧時(shí)空輕量化、過于依賴卷積瓶頸結(jié)構(gòu)等問題,提出一種具有可觀壓縮與加速能力的卷積核分層矩陣壓縮方法(KCPStack)。首先,在矩陣乘法視角下,將卷積核按通道拆分為2階克羅內(nèi)克規(guī)范多項(xiàng)式(KCP)分解...

考慮輸入時(shí)滯的舵機(jī)伺服系統(tǒng)自適應(yīng)指令濾波輸出反饋控制
摘要:針對舵機(jī)伺服系統(tǒng)運(yùn)行過程中存在復(fù)雜非線性以及信號(hào)輸入時(shí)滯、使系統(tǒng)的精度降低,嚴(yán)重時(shí)甚至造成系統(tǒng)失穩(wěn)的問題,提出了一種考慮輸入時(shí)滯的自適應(yīng)指令濾波輸出反饋控制策略。首先,將系統(tǒng)中存在的輸入時(shí)滯考慮為控制器信號(hào)輸入時(shí)滯,給出舵機(jī)伺服系統(tǒng)狀...

負(fù)載橫移擾動(dòng)下人體步態(tài)頻率變化特性
摘要:為了研究人體行走時(shí)適應(yīng)負(fù)載橫向動(dòng)態(tài)干擾的機(jī)制,從而設(shè)計(jì)可靠的穿戴式機(jī)器人輔助策略,提出采用基于雙自由度受迫振動(dòng)模型構(gòu)建人-負(fù)載耦合系統(tǒng)?;跈C(jī)械振動(dòng)原理分析人-負(fù)載耦合系統(tǒng)特性,給出不同行走頻率對人和負(fù)載位移的影響,提出人體通過調(diào)節(jié)行...

空地網(wǎng)絡(luò)資源分配與無人機(jī)基站動(dòng)態(tài)部署算法
摘要:為解決空地網(wǎng)絡(luò)中地面設(shè)備數(shù)量變化引起的用戶體驗(yàn)質(zhì)量無法滿足的問題,提出了一種智能網(wǎng)絡(luò)資源分配與多無人機(jī)基站動(dòng)態(tài)部署方案。首先,考慮用戶體驗(yàn)質(zhì)量和無人機(jī)、地面設(shè)備能量約束,以最小化系統(tǒng)總能耗為目標(biāo)進(jìn)行問題建模;其次,將多無人機(jī)的動(dòng)態(tài)部署...

嵌入式電容層析成像系統(tǒng)的成像加速方法研究
摘要:為了提高嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中電容層析成像(ECT)的圖像重構(gòu)速度,研究了一種針對進(jìn)階精簡指令集機(jī)器加上現(xiàn)場可編程門陣列(ARM+FPGA)硬件架構(gòu)的圖像重構(gòu)算法加速技術(shù)。針對廣泛應(yīng)用且魯棒的Landweber迭代算法(ILA),首先分析算...

鋅灰資源化回收及超臨界水熱合成納米氧化鋅系統(tǒng)工藝
摘要:為了對鋅灰進(jìn)行資源化回收及對其經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析,將濕法回收工藝和超臨界水熱合成技術(shù)相結(jié)合,將鋅灰生成價(jià)值較高的納米氧化鋅產(chǎn)品,采用Aspen Plus軟件平臺(tái),建立了完整的系統(tǒng)工藝,并分析了系統(tǒng)運(yùn)行過程中的物料成本及能耗成本。在硫酸濃度...

面向永磁同步電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩觀測的自抗擾改進(jìn)滑模控制
摘要:針對傳統(tǒng)永磁同步電機(jī)滑??刂浦写嬖诘幕6墩翊蠹绊憫?yīng)速度慢的問題,設(shè)計(jì)了一種新型趨近律,在傳統(tǒng)指數(shù)趨近律的基礎(chǔ)上加入可變比例系數(shù)并引入系統(tǒng)狀態(tài)變量和滑模面的冪次項(xiàng),減小抖振的同時(shí)提高了趨近速率。隨后,為了避免引入轉(zhuǎn)速誤差的微分項(xiàng),減小...

海島多能源微網(wǎng)故障免疫及諧波濾除的隔離變壓器方案
摘要:為解決某海島微網(wǎng)系統(tǒng)面臨的多能源發(fā)電單元易受外部故障解列及3倍次諧波自由傳遞導(dǎo)致系統(tǒng)電能質(zhì)量低下等問題,提出一種綜合電站出口增設(shè)隔離變壓器的一次系統(tǒng)改進(jìn)方案?;谠摵u微網(wǎng)的多能源結(jié)構(gòu)、海島環(huán)境、高可靠性要求等特殊應(yīng)用場景,闡述隔離變...
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